Daimler halbiert Gewinn

Zum Vergleich: 2018 lag der Gewinn vor Steuern und Zinsen noch bei etwa 11,1 Mrd. Euro, im vergangenen Jahr dagegen rutschte er auf 5,6 Mrd. Euro ab. Dazu kommen noch zusätzliche Ausgaben aufgrund des Diesel-Skandals auf die Mercedes-Benz-Mutter zu.

Die düstere Gewinnberechnung enthält noch nicht 'voraussichtliche zusätzliche Aufwendungen für laufende behördliche und gerichtliche Verfahren und Maßnahmen betreffend Mercedes-Benz Dieselfahrzeugen in verschiedenen Regionen und Märkten. Diese betragen nach vorläufiger Einschätzung 1,1 bis 1,5 Mrd. Euro und werden sich im Wesentlichen bei Mercedes-Benz Cars und Mercedes-Benz Vans negativ auswirken', schreibt Daimler in einer Mitteilung an die Aktionäre.

Die Umsatzrendite von Mercedes-Benz Vans wird laut der aktuellen Ergebniserwartung ein Minus von 15 Prozent bis 17 Prozent erleiden. Diese Sparte ist laut dem 'Handelsblatt' besonders vom Diesel-Skandal betroffen, da hier fast ausschließlich Selbstzünder verkauft werden. Ein weiteres Problem ist der Umstieg auf die Elektromobilität, bei der Daimler nachhinkt. Deswegen könnte das Unternehmen als einziger deutscher Autobauer die Umwelt- und Verbrauchsvorgaben der EU verfehlen, was zu hohen Geldstrafen führen würde.

Daimler hat bereits zum dritten Mal seit dem Antritt des neuen Vorstandsvorsitzenden Ola Källenius im vergangenen Mai eine Gewinnwarnung veröffentlicht. Källenius will 1,4 Mrd. Euro beim Personal sparen und mehr als 10.000 Mitarbeiter abbauen, um die Marktkapitalisierung hochzutreiben. Jedoch tragen diese Pläne bislang noch keine Früchte. Bei Redaktionsschluss dieser Meldung (12:21 Uhr) notiert die Daimler-Aktie mit einem Minus von 1,35 Prozent bei 45,54 Euro.

Probleme auch bei PSA

Die Opel-Mutter PSA verzeichnet für das abgelaufene Geschäftsjahr ein Absatzminus von zehn Prozent. Der Autohersteller, zu dem auch die Marken Peugeot und Citroën gehören, hat 2019 weltweit 3,49 Mio. Fahrzeuge verkauft. Zum Vergleich: Ein Jahr zuvor setzte PSA noch 3,88 Mio Fahrzeuge ab. Das Unternehmen plant momentan die Fusion mit dem italienisch-amerikanischen Konzern Fiat-Chrysler.

Vor allem in China, Südamerika, dem Nahen Osten und Afrika brachen die Absatzzahlen für PSA ein. Auch auf dem Heimatmarkt Europa sind die Verkäufe im Vergleich zu 2018 um 2,5 Prozent auf 3,11 Mio. Fahrzeuge gesunken. Besonders stark litt der Absatz der Marke Opel-Vauxhall mit einem Rückgang von 6,4 Prozent auf 977.000 Fahrzeuge.

Laut PSA ist die Lage in Europa aber stabil. 'Wir haben unsere Position gehalten, indem wir einen Marktanteil von 16,8 Prozent erreicht haben', so der Autokonzern. Der Marktanteil lag im Jahr 2018 allerdings noch bei 17,1 Prozent. Die Marke Citroën konnte in Europa ein Absatzplus von 1,2 Prozent verzeichnen, Peugeot und Opel dagegen setzten weniger Fahrzeuge ab als noch 2018.

Laut dem 'Handelsblatt' liegen die geringeren Verkäufe von PSA unter anderem darin begründet, dass der Konzern seine Aktivitäten im Iran aufgrund von US-Sanktionen eingestellt hat. Bereinigt um den Iran, liegt das weltweite Absatzminus von PSA nur noch bei 6,6 Prozent. Auch die politische Lage in Argentinien schadete den Verkäufen, hier erlitt PSA einen Absatzeinbruch von 43 Prozent.

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