Autolärm soll mittels Hightech-Reifen reduziert werden

Denn in erster Linie entsteht der Lärm durch die Räder und den Straßenbelag und nicht durch Automotoren. Diese sind nämlich in den letzten Jahrzehnten immer leiser geworden. Der 'Reifen-Faktor' wurde lange vernachlässigt, da Lärm in den Städten und Metropolen einfach hingenommen wurde.

Schallwellen breiten sich aber bei Geschwindigkeiten ab 30 km/h durch Vibrationen aus und sorgen für Lärm. Wurde bisher nur das reine Motorengeräusch gemessen sind ab 2007 EU-weit genaue Lärmmessungen aller Fahrzeug- und Reifentypen vorgeschrieben.

Die Experten wissen natürlich, dass glatte Fahrbahnen Lärm reduzieren. Das Problem liegt aber an der Luft die im Reifenprofil zusammengedrückt wird und zischende Geräusche erzeugt. Eine glatte Fahrbahn stellt aber wiederum ein Sicherheitsrisiko dar, da die Bodenhaftung nicht optimal ist. Bis jetzt wurden die besten Ergebnisse auf glatten und zugleich porösen Straßenbelägen erzielt.

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