Opel muss sich aus Russland zurückziehen

Der große Hoffnungsmarkt für Opel nach der europäischen Neuausrichtung und dem Rückzug von Chevrolet als direkten GM-Mitbewerber für Opel wird nun doch fallen gelassen. Opel muss sich aus Russland zurückziehen, dafür geht General Motors mit Cadillac und den US-Chevrolet-Ikonen wie der Corvette in die Offensive.

Künftig wird sich GM also mit der Marke Cadillac und amerikanischen Ikonen von Chevrolet wie Corvette, Camaro und Tahoe auf das Premiumsegment des russischen Marktes konzentrieren. Zum Dezember 2015 wird Chevrolet seine Präsenz in Russland weitestgehend einstellen und die Marke Opel wird sich vom Markt zurückziehen.

Im Werk in St. Petersburg wird die Produktion zur Mitte dieses Jahres eingestellt. Auch die Auftragsfertigung von Chevrolet-Fahrzeugen bei GAZ wird dieses Jahr beendet. Das Joint Venture GM-AVTOVAZ wird weiterhin die derzeitige Generation des Chevrolet Niva bauen und vermarkten. Die GM-Luxusmarke Cadillac wird in Russland in den kommenden Jahren auf Wachstumskurs ausgerichtet und bereitet zahlreiche Produkteinführungen vor.

Opel und Chevrolet werden eng mit ihren Handelspartnern zusammenarbeiten, um die nächsten Schritte zu definieren. Die Marken werden ihren Verpflichtungen gegenüber den Kunden auch in den nächsten Jahren nachkommen.

„Wir mussten entschiedene Maßnahmen in Russland ergreifen, um unser Geschäft zu schützen. Wir bekräftigen unser Ziel, 2016 in Europa wieder profitabel zu sein. Auch an unseren langfristigen Zielen, die in unserer Strategie ‘DRIVE!2022’ festgelegt sind, halten wir fest”, sagte Dr. Neumann. Das Unternehmen will in Europa bis 2022 den Marktanteil auf acht Prozent steigern und eine Umsatzrendite von fünf Prozent erwirtschaften.

Als Ergebnis der Entscheidung, das Geschäftsmodell in Russland zu ändern, erwartet GM Netto-Sonderbelastungen von bis zu rund 600 Millionen US-Dollar, die vorrangig im ersten Quartal 2015 anfallen. Diese Sonderbelastungen beinhalten Ausgaben für Verkaufsförderprogramme und für die Restrukturierung des Händlernetzes sowie Belastungen für Vertragsauflösungen und für Abfindungen. Etwa 200 Millionen Euro der Gesamtbelastungen sind nicht-zahlungswirksame Aufwendungen.

Ihre Meinung dazu? Schreiben Sie hier!

#Opel #Chevrolet #Cadillac #Russland #Europa #General Motors

Newsticker per eMail oder RSS/Feed!

Auch interessant!
PSA (Peugeot, Citroen) soll Opel kaufen
Damit wäre der Konzern, der mit Opel-Mutter General Motors schon kooperiert, mit Peugeot, Citroen und wei...

Opel kommt in Fahrt
Der deutsche Autohersteller überwindet die Krise immer mehr und kommt auch wirtschaftlich ordenrlich in F...

Toyota schließt in Russland
Der japanische Automobilhersteller Toyota zieht aufgrund des schwächelnden Absatzes in Russland die Reißl...

Amerikanische Maßstäbe
Toyota hatte Probleme mit Autos in den USA und zahlte einen hohen Preis für geringe Schuld. Amerikanische...

US-Autoindustrie nimmt weiter Fahrt auf
Die wirtschaftliche Lage der drei großen US-amerikanischen Autobauer General Motors (GM), Ford und Chrysl...

Opel wird 150 Jahre alt
1862 ging es mit Opel los, anläßlich des bevorstehenden Jubeljahres bei Opel aber auch anläßlich der Prob...

Opel wird Buick
Wenn Opel Autos für die USA entwickelt, dann wurden bisher meist Saturn daraus. Die Marke gibt es nicht m...

Cadillac neu in Europa?
Cadillac will in Europa neu starten. Dazu wird General Motors die Tochtergesellschaft Cadillac Europe grü...

Neues GM-Werk in Osteuropa
General Motors plant ein neues Werk in Osteuropa. Laut Chris Lacey, Executive Director für Zentral- und O...

Daewoo wird zu Chevrolet
Laut einer Meldung des Fachblattes 'Automobilwoche' will General Motors künftig alle Autos der Marke Daew...