Corvette C7

Seiten: [1] [2] [3] weiter...


Das kompakte 360-Millimeter-Lenkrad soll für klare Rückmeldung und ein direktes Fahrgefühl sorgen. Die Konzentration auf eine optimale Gestaltung der Fahrerumgebung geht bis in kleine Details wie den glatten, präzise gearbeiteten Lenkradnähten, die auch in dieser wichtigen Kontaktzone eine angenehme Haptik erzeugen dürften. Sauber gearbeitete Nähte zeigen auch die optional verfügbaren Nappaleder-Sitzbezüge. Zwei Varianten stehen dabei zur Wahl: ein GT-Sitz für bestmöglichen Komfort und ein Rennsitz mit verstärktem Seitenhalt. In beiden Fällen sorgt Magnesium für noch höhere Festigkeit und geringeres Gewicht als bei vergleichbaren Stahlkonstruktionen, während die erhöhte Steifigkeit laut Chevrolet zu einem noch direkteren Fahrgefühl beiträgt.

Modernste Fahrdynamik-Technologien – darunter die Auswahl aus fünf Fahrmodi mit insgesamt 12 variablen Fahrzeugparametern zur optimalen Abstimmung auf die jeweiligen Fahrbedingungen und ein neues Siebengang-Schaltgetriebe mit Gangwechselerkennung „Active Rev Matching“ (Anpassung der Motordrehzahl an die Gangwahl).für fließende Schaltvorgänge sollen die Stingray auf eine neue Ebene heben.

Die Driver Mode Selector-Bedienung erfolgt über einen Drehknopf neben der Schaltkulisse. Der „Tour“-Modus ist dabei auf normale Alltagsfahrten zugeschnitten, die Einstellung „Weather“ sorgt für zusätzliche Stabilität unter erschwerten Fahrbedingungen wie Regen und Schnee. Die Funktion „Eco“ stellt maximale Kraftstoffeffizienz in den Mittelpunkt, während das Fahrprogramm „Sport“ ein optimales Setup für betont dynamisches Fahren und Einsätze auf der Rennstrecke bereitstellt.

Als Leistungsquelle fungiert ein neu entwickelter 6,2-Liter-V8-„LT1 Small Block“-Motor mit etwa 450 PS und rund 610 Newtonmeter maximalem Drehmoment. Noch wichtiger ist, dass der Drehmoment-Minimalwert im Drehzahlbereich von 1.000 bis 4.000 1/min um rund 68 Newtonmetern höher liegt als bei der hubraumgleichen Vorgängerversion – und damit auf dem Niveau des 7,0-Liter-„LS7“-Triebwerks aus der Corvette Z06 von 2013.

Das neu entwickelte mit modernsten Technologien wie Benzin-Direkteinspritzung, Zylinderabschaltung, kontinuierlich variabler Ventilsteuerung und einer hochmodernen Verbrennungssteuerung, die höhere Leistung bei geringerem Kraftstoffverbrauch generiert, arbeitet unter der Haube des neu aufgelegten Klassikers.


Nächste Seite...

Chevrolet Corvette C7 Stingray

Ihre Meinung dazu? Schreiben Sie hier!

#Chevrolet #Corvette #Sportwagen #NAIAS #Detroit

Newsticker per eMail oder RSS/Feed!

Auch interessant!
Corvette Z06 saugt stark
Chevrolet wird auch die Mittelmotor-Corvette mit der Performanceversion Z06 krönen. General Motors kündig...

Corvette Cabrio 2013
Heute kam es in Genf zu einer besonderen Präsentation von Chevrolet. Der 'Stingray Convertible', also das...

Detroit Girl City - die sexy NAIAS 2013
Und wieder sind es die heißen Damen, die die Autoshow in den USA begleiten und faszinierende Blicke in Ri...

Detroit Motor Show 2013 - NAIAS
Die Highlights der ersten großen internationalen Show in Detroit waren mannigfaltig. Die North American I...

Mit Spannung erwartete Motor Show
Vor allem Fans der berühmten Corvette können sich auf die am 13. Januar startende Automesse in Detroit fr...

Sportwagentreffen 2012 in Loidesthal
Das zweite Treffen soll das erste noch toppen: In Loidesthal im Nordosten Österreichs wird im Parc ferme ...

Jasmin extrem sportlich
Blond, Sonne und Bikini klingt sehr amerikanisch. Die sportliche Corvette ist auch genau das. Zusammen si...

Chevrolet Corvette jetzt auch in Europa
Auf dem 80. Genfer Autosalon gab GM Vizepräsident Bob Lutz die Integration des legendären Sportwagens Che...

Corvette ZR1 wird gebaut
Die Produktion der Corvette ZR1 wird in diesen Tagen im us-amerikanischen Werk Bowling Green starten. In ...

Corvette ZR1 bekommt 638 PS
Kurz vor dem Verkaufsstart im Sommer in den USA stehen nun die offiziellen Leistungsdaten der Corvette ZR...

Corvette C6
Wieder so ein Auto, von dem schon kleine Jungen und Mädel schwärmen - und das seit Jahrzehnten. Immerhin ...