Mini Paceman

Sieben Modelle hat Mini heute, fünf werden in Großbritannienm gebaut, zwei bei uns in Österreich beim Auftragsfertiger Magna: der Countryman und der neue Mini Paceman, beide auf der großen Mini-Plattform. Der Paceman ist also einer der patriotisch-angehauchten Minis. So weit, so gut.

Unter dem bei Mini sorgsam gepflegten Union Jack versammelt sich also schon fast ganz Zentraleuropa, ohne dass man die vielen internationalen Zulieferer noch erwähnen müsste. Die immer hochgehaltene britische Flagge, die Tradition der Marke und die Phantasie der Mini-Freunde sorgen dafür, dass Mini als mindestens ebenso typisch englisch akzeptiert wird wie die Marke Rolls Royce, bei der Besitzer BMW das gleiche Kunststück schafft, nämlich die Besitzverhältnisse vergessen zu lassen.

So schwangen wir uns denn auch, englische Popmusik pfeifend, in den Mini Paceman aus Österreich. Schaut man sich bei der bayerischen Mutter um, findet man in deren Produktpalette eine Parallele zum Paceman. Auch dort gibt es ein Sports Activity Coupé, nur viel kleiner: den BMW X6. Auch der Paceman beeindruckt mit viel Innenraum, aber einer äußeren Form, die mit dem abfallenden Dach das Bild vom Kasten auf Rädern zu vermeiden sucht.

Die Frontpartie zeigt die Kraft, die man von einem Mini erwartet, auch mit einer nach vorn gewölbten Stirn, viel Lufteinlass und großen Scheinwerfern nach Art des Mini, nur maßstabsgerecht vergrößert. Auffälligste Neuerung am Heck sind die erstmals bei einem Mini horizontal ausgerichteten Rückleuchten.