Brilliance BS4

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Eine Charakteristik, die zum dem BS4 passt. Dürfte er doch kaum von besonders sportiv angehauchten Mitmenschen geordert werden. Was nicht heißt, dass man den BS4 nicht ohne Reue auch flott bewegen kann. Mit einem langen Radstand von 2,79 Metern und einem straff, aber dennoch recht komfortablen Fahrwerk erweist sich die Limousine nämlich nicht nur als guter Gleiter, sondern entwickelt auf kurvigen Strecken durchaus auch dynamische Fahreigenschaften. Schade nur, dass einen bei zu viel Übermut kein ESP einfängt. Das ist noch in Entwicklung und nach dem gegenwärtigen Zeitplan erst 2010 verfügbar.

Angeboten wird der BS4 in den zwei Ausstattungs-Varianten Comfort und Deluxe. Die gehobene Ausführung (zusätzlich mit Lederlenkrad, Sitze mit Teil-Lederpolsterung, Klimaautomatik, elektrisch bedienbarem Schiebedach und elektronischer Einparkhilfe) gibt es nur in Verbindung mit dem 1,8-Liter-Motor ab 19 550 Euro. Deutschland-Geschäftsführer Hartwig Hirtz geht aber ohnehin davon aus, dass sich über 70 Prozent der künftigen Kunden für die Comfort-Linie (1,6 Liter ab 15 990 / 1,8 Liter ab 17 550 Euro) entscheiden, die unter anderem mit vier Airbags, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrischen Fensterhebern rundum und einer Klimaanlage ebenfalls passabel ausgerüstet ist.

124 Händler stehen zum Verkaufsbeginn bereit und hoffen dieses Mal auf einen guten Start. Vorausgesetzt, beim Crashtest werden die anvisierten drei Sterne erreicht, wird es nämlich weitestgehend von ihren Aktivitäten abhängen, ob das Verkaufsziel von 2500 bis 4000 Einheiten einschließlich des im Frühjahr auf den Markt kommenden Kombi erreicht werden kann. Denn unser BS4 hinterließ bei der Probefahrt auch bei der Verarbeitung einen soliden Eindruck, so dass die Aufgabe nun offenbar heißt, die potenziellen Käufer zu einer Probefahrt zu bewegen.

Dabei macht sich Hartwig Hirtz nichts vor. Zumindest für die erste Zeit ist der BS4 'ein Angebot für alle, denen ein Toyota, ein Mazda, ja sogar ein Hyundai für das eigene Budget zu teuer geworden ist.' Eine Positionierung, die auf dem deutschen Markt durchaus erfolgreich sein kann wie der Dacia Logan beweist.

Die Pläne für den Verkauf in Österreich sind noch nicht bekannt.

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