Peugeot 207 SW Sport 120 VTi

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Ihm folgte nach dem Modellwechsel im vergangenen Jahr der 207 SW, den wir in der Topversion Sport mit 1,6-Liter-Benzinmotor fuhren. Der 207 kommt mit großem Markenemblem auf der Motorhaube und dem noch riesigeren Kühlergrill daher, wie sie inzwischen zum festen Designmerkmal von Peugeot gehören.

Auffällig gezeichnet ist beim SW aber auch die Rückleuchteneinheit, deren Ausläufer weit in die Seitelinie hineinreichen und zusammen mit der Z-förmigen D-Säule dem kleinen Kombi ein unverwechselbares Äußeres verleihen. Innen punktet der Sport zu allererst mit seinem Panoramadach (ab Version Tendance), das schnell vergessen lässt, dass man in einem Kleinwagen unterwegs ist. Weiß unterlegte Rundinstrumente mit Chromumrandung und eine lederne Manschette für den Schalthebel vermitteln einen Hauch Sportlichkeit.



Serienmäßig bietet die Topausstattung außerdem eine MP3-fähige Musikanlage mit Lenkradbedienung, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad, Öltemperaturanzeige und ein Gepäcknetz im Kofferraum sowie elektrische Fensterheber auch hinten.

Das Lenkrad könnte bei der Bezeichnung Sport durchaus ein wenig kleiner ausfallen und der Seitenhalt der Sitze ein wenig besser sein. Praxisgerecht ist die Anti-Rutsch-Beschichtung der Ablagemöglichkeiten am Armaturenbrett. Das Handschuhfach bietet unter anderem spezielle Halter für die Sonnenbrille, Kleingeld und Tickets. Die Platzverhältnisse auf der Rückbank sind für einen Wagen dieser Größenordnung gut. Für größere Kniefreiheit sind die Lehnen der Vordersitze hinten großzügig ausgeschnitten.


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