Mercedes SL im April

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Bei der Weiterentwicklung der Modelllegende haben die Ingenieure Bewährtes beibehalten, das Design dem aktuellen Markenauftritt angepasst, modellhistorische Details aufgegriffen und natürlich neue Technik verbaut. Dazu gibt es eine neue Einstiegsversion.



Am 5. April 2008 kommt die neue Generation des meistverkauften offenen Luxussportwagens aus europäischer Produktion zu den Händlern.

Äußerlich wurde der Vorderbau komplett erneuert. Durch die deutlich schärfer akzentuierte Frontschürze mit steiler stehendem und breiterem Kühlergrill sowie L-förmigen Bi-Xenon-Hauptscheinwerfern wirkt der neue SL breiter und sportlicher. Eine Verbeugung vor dem Ur-SL aus dem Jahr 1957 stellen die beiden Powerdomes auf der Motorhaube und die seitlichen Luftauslässe in den Kotflügeln dar. Beim Topmodell SL 600 unterstreichen prestigeträchtige V12-Embleme, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Doppelspeichendesign und spezielle Auspuffendrohrblenden die Exklusivität.

Im Mercedes-Benz 350 SL arbeitet ein neu entwickelter Sechszylinder-Motor mit 232 kW / 316 PS. Trotz 16 Prozent mehr Leistung soll er gegenüber dem Vorgänger mit 0,4 Litern Kraftstoff weniger auf 100 Kilometer auskommen. Das maximale Drehmoment stieg um zehn Newtonmeter auf 360 Nm, im Sprint aus dem Stand heraus auf 100 km/h ringt der neue 350 SL mit 6,2 Sekunden seinem Vorgänger fast eine halbe Sekunde ab. Die bekannte Sieben-Gang-Automatik wurde um eine Zwischengas-Funktion erweitert, die weichere Schaltvorgänge zulässt und für geringere Lastwechselreaktionen sorgen soll.

Ebenfalls ein Sechszylinder kommt in der neuen Einstiegsversion SL 280 zum Einsatz. Das 170 kW / 231 PS starke Triebwerk bietet ab 2500 U/min ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern und beschleunigt den Roadster in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch beträgt nach EU-Norm 9,4 Liter auf 100 Kilometer. Die optimierten Motoren für den SL 500 und den SL 600 sollen ebenfalls künftig mit 0,4 Litern weniger Benzin auf 100 Kilometer auskommen.


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