Citroen C6 - eine neue Göttin

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Nur wer kein Fan von weicher Fahrwerksabstimmung ist, sollte per Knopfdruck die Federung auf 'Sport' stellen, wobei die Kennung für weniger Bewegung der Karosserie sorgt. Sportlich ist das Fahrwerk aber dennoch nicht abgestimmt, muss sie auch nicht.

Der C6 lädt vielmehr zum gemütlichen Reisen als zum hektischen Schnellfahren ein. Deshalb ist der V6 HDi, der federführend von Ford innerhalb der Kooperation mit PSA entwickelte Sechszylinder-Diesel Bi-Turbo, die beste Wahl für den Reisewagen. Der bereits bewährte 204 PS starke Sechszylinder mit serienmäßigem Rußpartikelfilter (FAP) leistet auch schon hervorragende Arbeit im Jaguar S-Type/ XJ und im Peugeot 407 Coupé/ 607, aber auch im Range Rover Sport.

Die knapp zwei Tonnen schwere C6 Limousine beschleunigt in 9,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und schafft eine respektable Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h - diese konnte aber bei der in Frankreich stattfindende Vorstellung nicht erprobt werden. Der Hersteller gibt für den C6 V6 HDi einen Durchschnittsverbrauch von 8,7 Liter Diesel-Kraftstoff auf 100 km an. Der 210 PS starke V6 Benziner ist in den Fahrleistungen nicht besser als der V6-Diesel, verbraucht aber mehr Super-Kraftstoff (11,2 Liter/100 km).

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