Chrysler 300c CRD

Seiten: [1] [2]


Das Design des in Graz bei Magna Steyr montierten Amis beeindruckt durch schlichte Wucht und Größe und sprengt mit fast exakt fünf Metern Länge die übliche Maße in diesem Segment.

Wer im großen Ledergestühl Platz nimmt, fühlt sich sicher aufgehoben wie im Fort Knox. Die Materialauswahl kann mit dem einer Mercedes E-Klasse oder eine Audi A6 nicht mithalten, wo dort Holz oder Aluminium glänzen, ist es hier Plastik, aber der Gesamteindruck ist sehr stimmig.

Wie üblich bietet Chrysler das Fahrzeug in einer ziemlich kompletten Ausstattung an: Xenonlicht, große 18-Zoll-Räder, Licht und Regensensor, getrennt regelbare Klimaautomatik, ein wirklich ordentliches Hifi-System oder ein Parkassistent sind bereits an Bord. Lang ist die Liste der Extras nicht.

Ein vergleichbarer BMW 530d kostet rund ein Drittel mehr, da wird deutlich, die Amerikaner suchen den Wettbewerb über einen Kampfpreis. So kann Chrysler seine Produkte durchaus auch bei uns populär machen. Zudem locken laut ADAC die günstigsten Unterhaltskosten in der oberen Mittelklasse. So gerüstet wird der 300C seine Käufer finden. Denn mehr Auto fürs Geld bietet in diesem Segment kaum ein anderer Hersteller.

Fazit: Ein Auftritt mit sehr breiter Brust für das weniger große Portemonnaie. In den USA ist das Fahrzeug mit 200 000 verkauften Einheiten in rund einem Jahr ein absoluter Renner - ob der Österreicher in seiner Heimat auch so zuschlagen kann, wird sich bald zeigen!

Ihre Meinung dazu? Schreiben Sie hier!

Newsticker per eMail oder RSS/Feed!

Auch interessant!
Chrysler 300C im Test
11.111 Kilometer durch seine Heimat: Unser Langzeit-Test des mächtigen Chrysler 300C in Österreich präsen...