Unter den 14 Modellen die Mitsubishi auf der North American International Auto Show 2003 vorstellt, befinden sich u.a. die beiden Modelle Endeavor und das Concept Car Tarmac Spyder.
Der Endeavor wurde exklusiv für den nordamerikanischen Markt konstruiert und geplant. Der Wagen ist eine Weiterentwicklung des freizeitorientierten SUV-Konzepts und sowohl mit Zweirad- als auch permanenten Allradantrieb lieferbar. Findet man bei der Karosserie Anleihen aus dem Geländewagen-Segment so fällt der Innenraum doch eher sportlich aus. Der Endeavor mit dem neuen 3,8 Liter V6-Benzinmotor und einer Leistung von 158 kW/215 PS, kommt im März 2003 in den USA auf den Markt.
Das Concept Car Tarmac Spyder, welches auf der sportlichen Kompaktwagen-Studie CZ3 Tarmac basiert, bringt innovative Ideen mit sich. Bei nur knapp 4 Meter Länge und 1,83 Meter Breite kann das Hardtop-Verdeck mit nur wenigen Handgriffen entfernt werden. Besonders raffiniert sind die 2 Sliding Doors um ins Innere des Wagens zu gelangen. Der Tarmac Spyder verfügt über Allrad-Antriebstechnik mit sequenziell schaltbaren 5-Gang-Automatigkgetriebe Namens „Sportronic“. Das Auto stellt eine Symbiose aus Sportmodell und Freizeit-Spaßmobil dar und gibt einen Vorgeschmack auf weitere Open Air Sportautomobile von Mitsubishi.
Mitsubishi Endeavor und Tarmac Spyder
Der Endeavor wurde exklusiv für den nordamerikanischen Markt konstruiert und geplant. Der Wagen ist eine Weiterentwicklung des freizeitorientierten SUV-Konzepts und sowohl mit Zweirad- als auch permanenten Allradantrieb lieferbar. Findet man bei der Karosserie Anleihen aus dem Geländewagen-Segment so fällt der Innenraum doch eher sportlich aus. Der Endeavor mit dem neuen 3,8 Liter V6-Benzinmotor und einer Leistung von 158 kW/215 PS, kommt im März 2003 in den USA auf den Markt.
Das Concept Car Tarmac Spyder, welches auf der sportlichen Kompaktwagen-Studie CZ3 Tarmac basiert, bringt innovative Ideen mit sich. Bei nur knapp 4 Meter Länge und 1,83 Meter Breite kann das Hardtop-Verdeck mit nur wenigen Handgriffen entfernt werden. Besonders raffiniert sind die 2 Sliding Doors um ins Innere des Wagens zu gelangen. Der Tarmac Spyder verfügt über Allrad-Antriebstechnik mit sequenziell schaltbaren 5-Gang-Automatigkgetriebe Namens „Sportronic“. Das Auto stellt eine Symbiose aus Sportmodell und Freizeit-Spaßmobil dar und gibt einen Vorgeschmack auf weitere Open Air Sportautomobile von Mitsubishi.
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