Bi-Xenon-Scheinwerfer lenken mit

Schon im nächsten Jahr will Opel das gemeisam mit Hella entwickelte AFL-System, das erstmals mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer mit einem 90-Grad-Abbiegelicht für Kreuzungen und enge Biegungen kombiniert, im Opel Vectra und im neuen Signum zum Einsatz bringen. Das neue Adaptive Forward Lighting-System von Opel bietet eigenen Angaben zufolge gegenüber herkömmlichen Scheinwerfern folgende Zusatzfunktionen:

Kurvenlicht: Die mitschwenkenden Frontscheinwerfer strahlen mit einem Winkel von bis zu +/- 15 Grad in die Kurve, abhängig vom Lenkwinkel und der Geschwindigkeit. Kurven sollen damit um bis zu 90 Prozent besser ausgeleuchtet werden.

Abbiegelicht: Kreuzungen und enge Biegungen sollen mit Hilfe eines zusätzlichen Reflektors, abhängig von Blinker- und Lenkradstellung sowie Geschwindigkeit, weitwinklig ausgeleuchtet werden. Die Ausleuchtung soll damit bis annähernd 90 Grad und circa 30 Meter weit seitlich zur Fahrtrichtung erfolgen. Das Abbiegelicht wird nur bei Fahrsituationen bis etwa 50 km/h aktiviert; ein Spurwechsel auf der Autobahn bleibt zum Beispiel unbeeinflusst.

Fernlicht: Die Bi-Xenon-Technologie mit nur einer einzigen Xenonlampe pro Scheinwerfer soll sich beim Aufblenden durch eine extrem starke Leuchtkraft auszeichnen. Für die Umschaltung von Abblend- auf Fernlicht sorgt eine bewegliche Blende im Strahlengang. Neben einem besonders intensiven und hellen Fernlicht sorgt soll sich das neue Lichtsystem durch die gleichbleibende Lichtfarbe beim Auf- und Abblenden auszeichnen.

Voraussetzung für die Einführung der AFL-Technik ist allerdings noch eine Änderung der bestehenden ECE-Regelungen (Economic Commission for Europe): Bisher ist beispielsweise nur ein bewegliches Fernlicht, nicht aber das Mitschwenken des asymmetrischen Abblendlichts erlaubt. Die entsprechende Anpassung der Vorschriften wird für Anfang 2003 erwartet.

Opel

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