Ralliart im Oktober

Außerdem erleben in Paris die sportlich betonten 'Ralliart'-Modellvarianten ihre Europa-Premiere. Mitsubishi nennt den Lancer Sportback die europäischste Variante des neuen Mitsubishi Lancer. Der Lancer Ralliart wird ab 2009 geliefert und soll sich zwischen den Volumenmodellen Sportback und Sportlimousine sowie der Sportikone Evolution einordnen. Erstmals seit den achtziger Jahren präsentiert Mitsubishi damit wieder eine komplette Lancer Modellfamilie.



Der Lancer Sportback liegt beim Design nahe an der Studie Concept-Sportback aus dem Jahr 2005. Er wurde speziell für den europäischen Markt entworfen, weil das Fließheck-Fünftürer-Format hier mit einem Anteil von 75 Prozent innerhalb des C-Segments große Popularität genießt.

Mit 4,59 Meter Länge (Sportlimousine: 4,57 Meter)kombiniert der Lancer Sportback Stil und sportliche Präsenz mit Variabilität (höhenverstellbarer Laderaumboden, Rückenlehnen der Fondsitze mit automatischer Klappfunktion). Die Ladekapazität nach VDA-Norm liegt je nach Position des Laderaumbodens zwischen 288 und 344 Liter und lässt sich auf bis zu 1.394 Liter ausbauen.

Neben den bereits aus der viertürigen Sportlimousine bekannten Motoren (1,8 l, 105 kW/143 PS Benziner und 2,0 l, 103 kW/140 PS Diesel), wird der Sportback zusätzlich mit einem 1,5 l, 80 kW/109 PS starken Benziner angeboten werden. Als Getriebevarianten stehen ein manuelles Fünfgang-, ein manuelles Sechsgang- (nur Diesel) und ein Sechs-Stufen-CVT-Getriebe mit Lenkrad-Schaltwippen und Sports-Mode zur Verfügung. Eingeführt wird der Lancer Sportback im Herbst 2008.

Der Ralliart wird mit einer leistungsreduzierten Variante des Lancer Evolution-Motors ausgestattet (2.0 l Turbo Mivec 4B11 mit 176 kW/240 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute (U/min) und 353 Nm bei 3000 U/min ausgestattet. Ein Allradantrieb sorgt für angemessene Traktion. Die Markteinführung des Mitsubishi Lancer Ralliart ist für das Jahr 2009 vorgesehen.

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