Die Fakten

Seat Ibiza

Die Probefahrt

Die Fakten

Das Fazit

Fahrdynamik: Giftig! Die Serienmäßigen 16 Zoll Alus kleben förmlich auf der Strasse und der 1,8 Liter Turbo hat mit den knapp 1200 Kilogramm ein leichtes Spiel. Bei dieser extrem giftigen Mischung würde ich jedoch empfehlen das ESP bei solchen Ausfahrten zu aktivieren, da man zwar nur schwer an den Grenzbereich heran kommt, dieser dann jedoch sehr, sehr schmal ist. Auch das Ausgezeichnete Fahrwerk mit den hochwertigen McPherson Federbeinen tun ihres um den Kleinen auf der Strasse zu halten und das noch dazu mit Bravur!

Motor: Spritzig! Der bekannte und viel geschätzte 1,8 Liter Turbo aus dem VW-Regal liefert bereits bei 1950 U/min sein maximales Drehmoment von respektablen 220 Nm und erst bei knapp über 6000 U/min ist dem flotten Treiben ein Ende mit 150PS gesetzt. Die hervorragende 5-Gangschaltung lässt den Piloten pausenlos auf und ab schalten, da es einfach nur Spaß macht und fast wie von Geisterhand von statten geht!

Innen: Serie lässt grüßen! Im Innenraum enttäuscht der Ibiza FR im großen und ganzen. Liebloses Plastik, Sportsitze, die diesen Namen eigentlich gar nicht verdienen und ein Handbremshebel wie aus einem Fiat Panda lassen das 'Auto Emoción' jedoch schon in einem anderen Licht erscheinen. Sportlich ist anders! Gut gefallen haben und lediglich die weiß umrandeten Instrumente, die aber schon das einzige Detail ist, welche zumindest im Ansatz sportlich ist! Zur Verteidigung muss man jedoch sagen, dass alles gut verarbeitet ist und auch alles an dem Ort zu finden ist, wo man es vermutet, aber die Serienherkunft ist zu offensichtlich um Sportlich zu wirken!

Sound: Innen zu leise, Vorne ein Turbo und hinten Gruppe N! Das Serienradio ist nicht erwähnenswert, also noch mal ein kurzes Lob an die Sound-Techniker in Spanien!

Optik: Der neue Ibiza gefällt einfach, oder nicht! Uns gefällt's und der etwas tiefer kauernde Kraft-Zwerg versprüht seinen Charme in alle Himmelsrichtungen! Die Front ist sowieso schon sportlich genug, auch von der Seite ist unser 3-Türer schnittig und das knackige Heck wird mit dem Doppelrohrauspuff, welcher nicht nur gut aussieht, sondern auch einen Sinn hat, schön abgerundet. Die Sitze sehen sportlich aus, auch wenn sie es leider nicht sind. Am ganzen Auto verteilt sind noch 3 'Formula Racing-Aufkleber' angebracht. Diese und die 16 Zoll Alus geben das 150PS-ige Benziner Topmodell erst zu erkennen!

Ausstattung: Die Aufpreisliste ist lang und teuer. Der Grundpreis von 20090€ lässt aber auch nichts anderes erahnen, denn geschenkt bekommt man nichts und somit sind die Preise auch fair und gerechtfertigt. Die Klimaanlage um 1100€ und die Kopf-Airbags um 311€ sind empfehlenswert, alles andere bringt nur zusätzliches Gewicht und hat in einem 'Sportwagen' nichts zu suchen, denn wer braucht auch schon ein 'Beach-Paket' für 1200€ oder eine extra Schublade unter dem Beifahrersitz für 155€?