Noch etwas hat der Cayman dem 911-er voraus – Kofferraum. Unter die Fronthaube und unter die große Heckklappe passen maximal 410 Liter. Man muss im Urlaub also nicht aus leicht verstaubaren Plastiktüten oder einem speziellen Kofferset leben. Die Zuladung gerät allerdings auch beim Cayman mit weniger als 300 Kilogramm eher knapp. Aber das ist vermutlich nicht kaufentscheidend.

Zum Kauf reizen kann dafür der Innenraum. Er hat mit seiner porschetypischen Innenraumgestaltung und der neuen Mittelkonsole an Reife gewonnen. Zwar fehlt seiner Armaturentafel der Hauch an Opulenz des 911, doch kann diese schlichtere Art auch gefallen, weil sie nicht nur sachlich, sportlich und gediegen wirkt, sondern auch so gestaltetet wurde, dass alles schnell begriffen werden kann. Die Sitze, die es in der Komfortvariate jetzt auch mit Lüftung gibt, saugen einen regelrecht auf. Das entspricht den schon aus dem 911-er bekannten Gefühl, zu einem festen Bestandteil der Fahrmaschine zu werden.

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Zu einer Modellpflege zählt heute natürlich auch die Arbeit an Elektrik und Elektronik. Neue Scheinwerfer mit jeweils zwei Augen unter einem neu gestalteten Glas, LED-Tagfahrlicht, LED-Rück- und Bremsleuchten gehören dazu ebenso wie ein neues (aufpreispflichtiges) Porsche Communication Management (PCM) und eine universelle Audio-Schnittstelle in der Mittelarmlehne.