X6M - Sportlichkeit für das SAV

In Amerika gilt er als Beispiel für die neue Bescheidenheit. Selbst das M-Modell zählt hier mit seinen rund elf Litern auf 100 Highway-Kilometern trotz seines Achtzylinders mit 555 PS zu den wirtschaftlichsten Vertretern. Der BMW X6 M passt also fast schon zu den Anforderungen von Präsident Barrack Obama an das zukünftige SUV.



Aber ein SUV will die M GmbH mit ihrem BMW X6 gar nicht gebaut haben, sondern eher einen hohen Sportwagen für vier Personen, der außerdem noch eine hohe Alltagstauglichkeit bietet und in das BMW-Spritsparprogramm Efficient Dynamics passen. Beim Kraftstoffverbrauch will man mit jedem M-Modell den besten Wert im Segment bieten, versichert der neue Chef der M GmbH, Dr. Kay Segler. Und sein Entwicklungschef Albert Biermann lässt professionelle Begeisterung durchklingen, wenn er vom BMW X6 M sagt, er sei ein 'Antidepressivum, vielleicht mit Suchtgefahr'.



X6M-Video I

Zusammen mit dem in Technik und Leistung fast deckungsgleichen BMW X5 M (siehe Link unterhalb), der ebenfalls neu ist, stellt der BMW X6 M den ersten Versuch der High-Performance-Münchner mit SUV und SAV dar. So wundert es nicht, dass auch andere Wege gesucht wurden. Dazu zählen der neue Achtzylinder-Motor, das Umsteigen von Sauger auf Turbo und die Ausstattung mit einem Automatikgetriebe.



Bei dem hohen Fahrzeuggewicht des X6 M von rund 2,4Tonnen braucht man das volle Drehmoment früh. Das schaffen die beiden Turbolader. Sie liefern das maximale Drehmoment von 680 Newtonmetern schon ab 1500 Umdrehungen pro Minute. Außerdem haben sich die M-Experten bei ihrem Motor etwas einfallen lassen, was für ein extrem gutes Ansprechverhalten des Motors führt und gleichzeitig den Einsatz einfacher und kleinerer Turbolader gestattet.



X6M-Video II

Die M-Company sieht dieses Fahrzeug als eine Erweiterung der Marke in Richtung Exklusivität. Man traut ihm zu, dass er zwar auch unter den BMW X6-Kunden Freunde finden wird, sieht ihn aber eher als einen Eroberer im Markt sportlicher Limousinen und hat dabei eher den Porsche Panamera als andere SUV im Visier.

In 4,7 Sekunden beschleunigt er von 0 auf 100 km/h und erreicht die 250 km/h, wenn man extra dafür bezahlt, kann man 275 km/h Höchstgeschwindigkeit abrufen. Das passt zum Sportwagenanspruch. Wir konnten uns auf einer Rennstrecke in der Nähe von Atlanta davon überzeugen, dass auch die Lenkung, die mögliche Querbeschleunigung, die fast fehlende Seitenneigung in Kurven und die Bremsleistung diesem Anspruch gerecht werden.

Und bei der Exklusivität lässt man sich nicht lumpen. Volllederausstattung bis hin mit Leder bezogene Armaturentafel, Karbon-Verkleidungen, klassisch schöne Rundinstrumente, vier bequeme Ledersitze mit gutem Seitenhalt- hier kommt alles zusammen, was ein Top-Automobil der Premium-Klasse heute so zu bieten hat. Besonders angenehm fiel uns das Head up-Display auf, das einem ständig die Geschwindigkeit und die wesentlichen Angaben für die Navigation vor Augen hält.

X6M-Video I
X6M-Video II

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