Audi TT RS

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Mit seinen vergrößerten Lufteinlässen vorn, einem markanten Diffusoreinsatz hinten und dem feststehenden Heckflügel unterscheidet sich der TT RS von den üblichen TT-Versionen. Innen passt alles: Die klassischen sportlichen Rundinstrumente in Chronometer-Design, der Schaltknüppel für das knackige Sechs-Gang-Getriebe, das unten abgeflachte Leder-Sportlenkrad mit Funktionsreglern – dank der guten Einstellbarkeit der Sitze und des Lenkrads findet hier jeder Fahrer die optimale Position, entweder mit angewinkelten Armen fürs sportliche Fahren oder entspannter für die Langstrecke. Die Leder-/Alcantara-Sitze saugen einen auf, ohne zu klammern. Sie geben vorbildlichen Seitenhalt und sind dennoch bequem.



Das Ambiente passt mal in die Audi-Familie. Es gibt sich eher schlicht mit einem Hang zum Puristischen, doch mit den richtigen Akzenten wie den Chromrahmen auch um die fünf runden Lufteinlässe, die Klasse signalisieren. Der TT RS bietet einen Fahrer-Arbeitsplatz, der für Sportler nicht zu überladen und für Genießer nicht zu spartanisch wirkt.

Das Fahrerlebnis entspricht dem. Wer es auf Langstrecken auf der Autobahn nicht zu hektisch angehen will, kommt in der Regel mit dem sechsten Gang aus; denn Leistung hat der Audi satt, und sein maximales Drehmoment steht von 1600 bis 5300 Umdrehungen pro Minute bereit. Wer sich aber gern von seinem Auto in den Sitz pressen lässt, der kann auch das haben, sogar beim offenen Fahren im Roadster. Erst bei rund 220 km/h beginnt der Fahrtwind, die Kopfhaut zu massieren.

Dass der Quattro-Antrieb mit soviel Vehemenz fertig wird, muss man nicht extra betonen. Da verdient die Lenkung schon eher Aufmerksamkeit. Sie erleichtert den sportlichen Antritt mit präziser Reaktion auf die Bewegung des Lenkrads, arbeitet sehr direkt, erlaubt aber dennoch einen sauberen Geradeauslauf auf 18-Zoll-Rädern mit Reifen der Größe 245/40 (auch 19 Zoll und 20 Zoll sind möglich).

Der Audi TT RS geriet zu einem Sportwagen, der ein sensationelles Fahrerlebnis vermittelt, ohne seinen Fahrer mit hektischem, nervösem Verhalten in Stress zu treiben. Er tanzt nicht auf des Messers Schneide zwischen Überforderung der Technik und Überforderung des Fahrers, sondern vermittelt die Gelassenheit ausgewogener Technik, untermalt vom unvergleichlichen Klang des Motors. Ein Hoch auf die Fünf im neuen Motor!

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