Mitsubishi Lancer EVO IX

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Der 55-Liter-Tank, reicht nach Vollgaspassagen nur für 300 Kilometer, dann ist Tanken angesagt. Bis zu 20 Liter gutes SuperPlus genehmigt sich der Sportler dann, im Schnitt waren es 13 Liter. Aber der Gasfuß juckt eben auch in jeder Sekunde, wenn man in diesem Auto sitzt. Und Bummeln in sechsten Gang im Innenstadtbereich ist auch möglich.

Innen sieht der Lancer völlig unspektakulär aus. Die Instrumenten Tafel wurde aus der Serie übernommen und mit ein paar Einlagen in Carbonoptik aufgepeppt, es gibt ein Momo-Sportlenkrad und Alu-Pedale und sogar ein paar elektrische Helfer nebst Klimaanlage.

Da trägt das Sportpaket außen mit dem besagten Spoiler, geschmiedeten BBS-Felgen (17 Zoll) und roten Brembo-Bremssätteln schon dicker auf. Aber das ist auch nicht notwendig, der Evo ist ohne das Paket der erfolgreichere Wolf im Schafspelz. Und eine der günstigsten Optionen, einen echten Sportwagen zu fahren.

Die Folgekosten für den japanischen Boliden sind allerdings nicht zu unterschätzen. Trotzdem schön, dass es solche Autos noch gibt: Hart, laut, irgendwie ein Testosteron-Beschleuniger. Oder eine 'Prollschüssel', da gehen die Meinungen auseinander.

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