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11.10.2004 (Archiv)

Die Fakten

BMW 120i
Die Probefahrt
Die Fakten
Das Fazit

Fahrdynamik: Ambitioniert! Die Lenkung ist gut, manchmal jedoch zu weich und indirekt, aber man bekommt ein relativ gutes Feedback und dank des Heckantriebes fällt auch das lästige ziehen und zerren am Lenkrad beim Beschleunigen weg. Das traumhafte Fahrwerk, welches auch ohne DSC wirklich sehr gutmütig ist und das gut in der Hand liegende Lenkrad lassen einiges erhoffen, jedoch spielt der Motor da nicht ganz so mit. Der Wille war da, nur der Feinschliff ist nicht ganz so gelungen.



Motor: Verwirrungsalarm! Wer bei 120i an die alten BMW-Modelle denkt, freut sich auf einen kleinen und durchzugsstarken 6 Zylinder, aber falsch gedacht. Zylinder sind es beim 1er nur 4 an der Zahl und so wirklich durchzugsstark ist er auch nicht. Aber trotzdem bildet das 2 Liter 4 Zylinder Triebwerk zusammen mit dem 1er BMW eine gute Mischung aus Wirtschaftlichkeit und einem Hauch von Sportlichkeit. Es bleibt abzuwarten was sich die Herren der M-GmbH so alles für die Zukunft einfallen lassen!

Innen: BMW-typisch ausgezeichnet! Die Verarbeitungsqualität lässt keine Wünsche offen und alles ist genau dort wo man sich es erwartet. Das aufpreispflichtige i-Drive 'Multifunktionssystem' von BMW ist zwar am Anfang recht gewöhnungsbedürftig, aber nach ein wenig Übung ist es leicht zu bedienen und vor allem sehr praktisch! Die Sitze sind nicht wirklich wert erwähnt zu werden, nur dass man vielleicht in der elendslangen Aufpreisliste auch gleich die Sportsitze ankreuzt! Die in unserem Modell vorhandene Lederausstattung, die hochwertigen Materialien und die stilvolle Gestaltung der Amaturen lassen einen Hauch Oberklasse verspüren.



Sound: Nur 4 Zylinder? Das würde man beim Sound am Heck und auch unter der Motorhaube nicht wirklich glauben wollen. Die Sound-Ingenieure bei BMW haben hier wirklich gute arbeitet geleistet. Innen ist der Sound jedoch sehr im Hintergrund und nur bei hohen Touren wahrzunehmen, aber in dieser gehobenen Klasse ist Laufkultur und Ruhe wohl wichtiger.

Optik: Seit dem neuen 7er Modell, scheiden sich die Geister am neuen Gesicht der BMW-Familie, aber spätestens nach dem Z4 und dem neuen 5er hat sich der Trubel wieder gelegt. Der neue 1er fällt vor allem wegen seiner riesigen Scheinwerfer mit den 2 großen BMW-Nieren in der Mitte und dem ungewöhnlichen Heck auf, welches unserer Meinung nach ein bisschen mehr Z3 Coupe Charme (stark, breit und männlich) haben könnte. Ansonsten gefällt er uns recht gut und wir warten gespannt auf den 3 Türer!

Ausstattung: Wie beim Mini und generell bei allen BMW-Modellen ist diese exzessive Aufpreispolitik wirklich erschreckend! Das Grundmodell unseres 120i kostet genau 26500€, jedoch sind Klima oder sogar ganz normale Fußmatten als Extras in einer 6 A4 Seiten langen Aufpreisliste zu suchen und lassen den Preis des von uns getesteten 120i auf sage und schreibe 38000€ steigen.

Aber dafür lässt er dann keine Wünsche mehr offen und man hat qualitativ und leider auch preislich einen echten 'Premium-Kleinwagen', bei dem sich so mancher Hersteller ein Scheibchen abschneiden könnte - nur bitte nicht beim Preis!

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