Iveco Massif

Die Offroad-Legende Land Rover Defender bekommt Konkurrenz. Iveco Massif heißt der ebenso kantige italienische Geländewagen, der als Arbeitstier gute Figur machen will.

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An die Antriebsräder gelangt die gewaltige Kraft des Motors über ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive von ZF und das von Santana übernommene Verteilergetriebe, das über die Übersetzungsstufen High und Low verfügt. In letzterer ist der Allradantrieb zusammen mit einer Längssperre grundsätzlich eingeschaltet, in der Stufe High kann man mit einem besonderen Hebel zwischen Zweirad- und Vierradantrieb sowie Längssperre wählen. Eines darf man allerdings vor dem Geländeausritt nicht vergessen: das Verriegeln der für den Massif typischen vorderen Freilaufnaben.

Obwohl der Massif mit seiner robusten Technik ein absolut professioneller Geländegänger ist, bedeutet das nicht, dass man bei normaler Straßenfahrt auf Fahrsicherheit und Fahrkomfort verzichten muss. Im Gegenteil, es überrascht, wie problemlos dieses mit dem kleineren Motor bis zu 148 km/h und dem größeren bis zu 160 km/h schnelle Auto auch bei zügiger Kurvenfahrt dem Lenkeinschlag folgt und wie wirkungsvoll das robuste Fahrwerk mit seinen Blattfedern sowie hydraulischen Stoßdämpfern vorn und Luftdruckdämpfern hinten sowie Stabilisatoren an beiden Achsen Querfugen und Gullydeckel wegbügelt. Gewöhnen muss man sich allerdings an den mit 13,04 Meter recht großen Wendekreis.

Trotz aller Treue zu klassischer Technik ist der als Station Wagon leer zwischen 2140 kg und 2325 kg wiegende Massif ein modernes Auto mit Scheibenbremsen rundum und ABS, das bei kritischen Geländepassagen abgeschaltet werden kann. Für die Straßenfahrt mit nur einer Antriebsachse gibt es auch eine elektronische Bremskraftverteilung. Nicht verfügbar ist allerdings die Fahrdynamikregelung ESP.

Abhängig vom Einsatzzweck kann man die Innenausstattung wählen. Entweder mit pflegeleichten Sitzen mit Vinyl-Bezügen und leicht zu reinigenden Gummimatten, denen nach Heavy Duty-Einsätzen auch ein Dampfstrahler nichts anhaben kann, oder aber mit Stoff- und Ledersitzen, Lederlenkrad und Teppichboden sowie Radio, CD-Player und Navigationssystem.

Eine kleine Überraschung zum Schluss. Wer den Massif kaufen möchte, hat keinen Erfolg, wenn er sich an einen Pkw-Händler der Marke Fiat wendet. Erfolg hat er nämlich nur, wenn er bei einem Nutzfahrzeug-Händler der Marke Iveco anfragt. Und da bei Nutzfahrzeugen schneller Service elementar wichtig ist, kommt auch der Massif in den Genuss dieser Iveco-Servicequalität. Das heißt ein 24-Stunden-7-Tage-Callcenter und ein flächendeckendes Servicenetz mit mehr als 3000 Kundendienst-Stützpunkten in mehr als 100 Ländern.

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