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Service  05.01.2018

Autonome Autos

Selbstfahrende Autos sind in aller Munde und so mancher Hersteller will mit selbstfahrenden Autos verblüffen. Doch was steckt wirklich dahinter und wohin geht die Zukunft?

Wir sind trotz aller Bemühungen noch immer am Anfang selbstfahrender Automobile. Mit der Elektromobilität, die das Thema forciert, kommt Schwung in die Technologie, aber selbst Vorreiter wie Tesla konnten entgegen den Versprechungen noch keine Autos zeigen, die komplett alleine auf die Menschheit losgelassen werden könnten - die für letztes Jahr angekündigte Testfahrt quer durch die USA blieb bisher aus.

Die Assistenzsysteme sind dabei komplex. Zum einen braucht ein Auto für die Erkennung der Umwelt passende Sensoren, zum anderen braucht es leistungsfähige Computer zur Bewertung, Entscheidungsfindung und Ausführung. Insbesondere das Zusammenspiel mit unberechenbaren Verkehrsteilnehmern, also uns Menschen, dürfte sich als schwierig herausstellen. Die Verkehrsregeln, die für Menschen gemacht sind, ohnehin - und die rechtlichen Rahmenbedingungen sowieso.

Wie weit wir bisher erst sind, zeigt folgende in verschiedene Ebenen der Automatisierung aufgeteilte Cluster-Struktur:

  • Selbstfahrend, fahrerlos: Das Auto kann komplett automatisiert den Straßenverkehr meistern. Kein Auto ist heute soweit.
  • Vollautomatisierung: Das Automobil kann seine Aufgaben komplett alleine erledigen. Etwa eine Route im öffentlichen Verkehr abfahren, Pakete austeilen etc. - es gibt bereits Anwendungen.
  • Automatisierung: Das Auto kann in bestimmten Situationen die Lenkung übernehmen, beschleunigen und bremsen und das Auto steuern. Kann es alleine nicht weiter, übergibt es das Auto zurück an den Fahrer. Heutige Top-Assistenzsysteme sind hier angesiedelt.
  • Teilautomatisierung: Das Auto kann in bestimmten Umfeldern alleine fahren, der Fahrer überwacht es und nimmt die Steuerung an sich, wenn die Assistenz an Grenzen stößt. Die Grenzen erkennt das System nicht selbst zuverlässig.
  • Assistenz: Das Auto unterstützt den Fahrer mit einzelnen Funktionen. Der Spurhalteassistent auf der Autobahn, der Abstandassistent bei Stop & Go, der Parkassistent oder die automatische Bremsung wären Beispiele dieser Automatisierung.


Noch sind die meisten Fahrzeuge heute aber generell nicht assistiert und noch weniger automatisiert. Die viel zitierte Autonomie ist bei den Autos modernster Technologie noch weit von der Marktreife und echten Fahrerlosigkeit entfernt.

Ihre Meinung dazu? Schreiben Sie hier!

#fahrerlos #selbstfahrend #autonom #Assistenz #automatisiert


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