Honda beschreibt den Jazz mit den Worten 'außen kompakt - innen riesig'. Und das trifft sehr gut auf den kleinen Allrounder zu. Der Jazz fühlt sich vor allem in der Stadt sehr wohl und bietet auch noch die Möglichkeit einiges zu transportieren.
Dafür verantwortlich ist das von Honda bereits bekannte 'Magic Seats' Feature, durch das der Innenraum wirklich den individuellen Ansprüchen folgend gestaltet werden kann. Die hintere Sitzreihe kann zum Beispiel ganz umgeklaptt werden, oder man klappt nur eine Seite ganz um und die Sitzbank auf der anderen Seit hoch, weil man eine Pflanze transportieren muss. Da werden der Fantasie kaum Grenzen gesetzt.
Im Innenraum fühlt man sich im Honda Jazz auf Anhieb wohl. Die hohe Sitzposition und die großen Glasflächen sorgen dafür, dass man rundum alles im Blick hat. Das Cockpit ist Honda-typisch modern gestaltet, bietet aber sonst keine Besonderheiten. Die Besonderheit bei unserem Modell war, dass es eine Hybrid-Version war.
Der Honda Jazz Hybrid wird von einem IMA Motor angetrieben, der sich aus einem 1.3 i-VTEC-Benzinmotor und einem Elektromotor zusammensetzt. Der Benzinmotor leistet 88 PS und der Elektromotor steuer nochmals 14 PS bei. Die Übersetzung erfolgt durch ein CVT Automatikgetriebe. Geschaltet werden kann übrigens auch über die Schaltwippen am Lenkrad. Die Übersetzung ist gut, allerdings fehlt nach oben hin ein wenig die Kraft. Die Leistung bleibt deutlich hinter dem Aufheulen des Motors zurück.
Durch das Eco-System von Honda weiß der Fahrer/die Fahrerin immer, wie effizient man gerade unterwegs ist. Leuchtet der Ring um die Anzeige grün, wird gerade Energie gewonnen, leuchtet er blau, spendet der Elektromotor Energie. Wenn die Anzeige im Sportmodus rot leuchtet ist wohl klar, was das zu bedeuten hat.
Umweltschonend ist man mit dem Hybrid auf jeden Fall unterwegs, denn der CO2 Ausstoß des Jazz liegt bei 104 g/km. Der Verbrauch wird von Honda im Druchschnitt mit 4,5 Litern Super angegeben, in unserem Test hat der Kleinwagen 5,9 Liter verbraucht. Da ist noch etwas Spielraum nach unten. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 12,1 Sekunden, Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 175 km/h erreicht.
Fazit:
Der Honda Jazz ist ein ideales Stadtauto und ein Auto für alle Fälle. Durch das Magic Seats System tun sich ungeahnte Räume in dem kleinen Flitzer auf.
Gefällt uns:
+ Cockpit
+ Raumkonzept
Gefällt uns nicht:
- Verbrauch könnte für ein Hybrid-Fahrzeug niedriger sein
Technische Details des Honda Jazz Hybrid 1.3 IMA Comfort:
Motorleistung: 88 PS (Benzinmotor), 14 PS Elektromotor
Durchschnittlicher Verbrauch: 4,5 l Super (Testverbrauch: 5,9 l)
CO2-Ausstoß: 104 g/km
Beschleunigung: 12,1 Sek von 0 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Ausmaße: Länge 3.900 m / Breite 1.695 m / Höhe 1.525 m
Kofferraumladevolumen: 303 l - 1323 l
Preis des Testwagens inkl. aller Sonderausstattungen: 18.990 EUR
Für alle Fälle: Der Honda Jazz Hybrid im Test
Sterne. 
