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Test Drive  05.04.2011 (Archiv)

Neuer Suzuki Swift im Test

Klein, aber oho! Das gilt für einige Kleinwagen, die dem Mini Konkurrenz machen wollen. Wir haben den neuen Suzuki Swift genauer unter die Lupe genommen und uns angesehen, welche Veränderungen vorgenommen wurden.

Als der Suzuki Swift 2005 als Neuauflage auf den Markt kam, gab es nicht viele Kleinwägen, die dem Mini Cooper Konkurrenz machen konnten. Suzuki hat mit dem Swift einen Konkurrenten auf den Markt gebracht, dessen frisches Aussehen und dessen Preis viele überzeugte.

Fünf Jahre später kam der neue Swift in überarbeiteter Form auf den Markt und wir haben uns angesehen, welche Änderungen Suzuki am neuen Modell vorgenommen hat. Rein äußerlich muss man schon zweimal hinsehen, um das Facelift erkennen zu können. Markant zeigen sich vor allem die neuen Scheinwerfer, die nun weiter nach hinten gezogen sind.

Auch beim Motor hat sich etwas geändert - der Hubraum wurde von 1,3 Liter auf 1,2 Liter reduziert, dafür wurde die Leistung von 92 auf 94 PS angehoben. Die geringe Mehrzahl an PS ist nicht spürbar, dafür leider die Reduktion des Hubraums, der sich mitunter auch auf die schlechteren Beschleunigungswerte des neuen Swifts im Vergleich zum Vorgänger auswirkt. 12,3 Sekunden braucht der Swift nun bis er die 100 km/h-Marke erreicht hat. Der Verbrauch lag während unseres Tests bei durchschnittlich 6,1 Litern Super.

Sitzt man im Swift hinter dem Steuer, hat man ein übersichtliches Cockpit vor sich, das ebenso aufgewertet wurde wie die Sitze und die Ausstattung. Wir durften den Swift mit einem Keyless Start-Stopp-System testen, das in der deluxe-Austattung mit an Board ist und einen gewissen Komfort mit sich bringt. Zudem hat der neue Swift ein Radio inkl. CD-Player und USB-Anschluss in der Mittelkonsole integriert, das viele Extras mit sich bringt. Alles selbsterklärend - nur bei der Bluetooth-Freisprechfunktion mussten wir die Beschreibung zu Rate ziehen. Die Parkhilfe hinten ist recht nützlich, bietet allerdings nur akustische Unterstützung. Einparken mit dem Swift macht allerdings auch ohne Parkhilfe keine Probleme.

  Suzuki Swift  1/6 weiter...



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Der Suzuki Swift ist aber ohne Zweifel nicht nur ein ideales Stadtauto, wo ihm sein Größe und Wendigkeit zu Gute kommt, er macht auch Überland und auf der Autobahn eine gute Figur. Nur bei höheren Geschwindigkeiten als 120 km/h wird es im im Fahrgastraum lauter. Im Handling könnte der Swift noch ein wenig sportlicher sein, abgesehen davon ist das Fahrwerk gut abgestimmt. Auch bei der Lenkung wäre ein direkterer Weg wünschenswert, doch wer einen Sportler möchte, der wird vermutlich sowieso zum Swift Sport greifen, der in jeder Hinsicht viel Bissigkeit mit sich bringt.

Unser Testwagen war ein Fünftürer, der eben auch dafür ausgelegt ist, mehrere Personen im Auto mitzunehmen. Und jene Passagiere haben im Fond angesichts der Ausmaße des kleinen Stadtflitzers verhältnismäßig viel Platz.

Fazit:
Der Suzuki Swift ist ein klassisches Stadtauto, das mit seiner Wendigkeit und Vielseitigkeit punktet. Im Verlgeich zum Vorgänger wurde ihm ein wenig der Sportsgeist genommen. Dafür gibt es aber, wie vorhin bereits erwähnt, den großen Bruder Suzuki Swift Sport.

Gefällt uns:
+ Handling
+ Praktische Größe in der Stadt

Gefällt uns nicht:
- Beschleunigungswerte
- Hohe Laderaumkante

Technische Details des Suzuki Swift 1.2 deluxe: Motorleistung: 94PS
Durchschnittlicher Verbrauch: 4,9 l Super (Testverbrauch: 6,1 l)
CO2-Ausstoß: 129 g/km
Beschleunigung: 12,3 Sek von 0 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h
Ausmaße: Länge 3.850 m / Breite 1.695 m / Höhe 1.510 m
Kofferraumladevolumen: 211 l - 902 l (bei umgeklappten Sitzreihen)
Preis des Testwagens inkl. aller Sonderausstattungen: 14.290 EUR

nr

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#Suzuki #Autotest


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