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Test Drive  17.05.2010 (Archiv)

Im Test: Audi A5 Sportback 2.0 TDI

Als Audi seinen A5 Sportback vorstellte, war davon die Rede, dass dieses Auto 'das Beste aus drei Welten' vereinige.

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In der Tat formen seinen Charakter Gene einer Limousine, eines Coupés und irgendwie auch eines Avant, wird es doch für den Betrachter eines A5 Sportback eine Überraschung, welch riesiger Gepäckraumschlund sich hinter der unauffälligen, großen Heckklappe des coupéhaften Fünftürers auftut. Nutzwert! Solches Konzept sammelt von vornherein Punkte. Werden die asymmetrisch geteilten Lehnen der Rücksitzbank umgelegt, gibt es Stauraum im XXXL-Format, allerdings nicht durchweg völlig eben.

Bekanntlich titelt Audi: 'Schöne Kombis heißen Avant.' Fortfahren ließe sich: 'Coupés können praktisch sein: Audi A5 Sportback.' Dem inzwischen mehrfach gefällten Urteil, dieses Auto sei eine ausgesprochene Fließheck-Schönheit, schließt man sich spontan an. Ein A5 Sportback - langer Radstand, gestreckte, sportlich Figur mit dynamischer Ausstrahlung – hat es leicht, Sympathien zu gewinnen. Die Proportionen stimmen. Zum ansprechenden Designentwurf passt auch das Innenleben, das sich am Premiumanspruch der Marke orientiert. Audi besetzt eine erkannte Nische im Angebot: das Coupé mit erweitertem Nutzwert.

  Audi A5 Sportback  1/5 weiter...


Wer im Cockpit Platz nimmt, guckt gern zu allem, was er da sieht. Typisch Audi: Stilvolle Harmonie und Übersichtlichkeit. Aufgerüstet mit dem MMI Navigationssystem (Multi Media Interface), gekoppelt mit einem anspruchsvollen Radio-Soundsystem, lassen sich alle Komponenten des Infotainments spielerisch leicht abrufen. Ein bisschen Training ist natürlich erforderlich. Angenehm, wenn etwa TMC, der Traffic Message Channel, während der dynamischen Zielführung das Navi anhand aktueller Verkehrsdaten eine Umleitung wählen lässt, sobald die aktuelle Verkehrslage (Stau, Unfälle) auf der eigentlichen Fahrtroute dazu Veranlassung gibt.

Der 125 kW/170 PS starke 2.0 TDI lässt im A5 Sportback einmal mehr empfinden, wie gut doch ein moderner Selbstzünder seine Sache macht. Dafür sprechen angenehme Laufkultur, imponierende Durchzugskraft, satte Höchstgeschwindigkeit und erbauliche Genügsamkeit in Sachen Verbrauch. Anteil daran, dass sich der Sportback 2.0 TDI mit rund sieben Litern Diesel für 100 Kilometer begnügt, haben Start-Stopp-System, Schaltpunktanzeige und Rekuperationssystem, das beim Rollenlassen und bei Bremsvorgängen Energie zurück in die Batterie schickt. Das kann ein zusätzliches Argument für die Wahl dieses Autos sein, nachdem dessen Auftritt Neugier und Kaufinteresse geweckt hat. Leicht und knackig-präzis schaltet sich das Sechsganggetriebe.

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ar/wr

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#Audi #Autotest


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