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Service  23.03.2010 (Archiv)

Sommerreifentest 2010

Jedes Jahr, wenn der Frühling den Winter vertreibt, stellt sich die Frage nach den Sommerreifen für Autofahrer. Sind Winterreifen zu tauschen und Sommerreifen zu ersetzen, dann sollten die besten Sommerreifen her. Ein Test zeigt die Sommerreifen 2010.

Welcher Reifen auf die Felgen kommt, wird durch die Clubs wie ÖAMTC und ADAC ermittelt. Der Sommerreifentest zeigt Ihnen, womit Sie sicher unterwegs sind. Unser Reifen-Special erklärt dazu die Details: Profiltiefen, Reifenwechsel, Vorteile von echten Sommerreifen und mehr werden da erklärt. Die Links dazu finden Sie unter dem Artikel!

Um Ausrutscher beim Start in den Sommer zu vermeiden, hat der ÖAMTC 36 Sommerreifen in zwei Größen getestet: 19 Reifen der Standarddimension 185/65 R15 H und 17 Pneus der größeren Dimension 225/45 R17 W/Y. Die Reifen wurden auf ihre Fahreigenschaften auf trockener Straße, bei Nässe, auf Geräuschentwicklung, Spritverbrauch und Verschleiß überprüft.



'Um Ausrutscher beim Start in den Sommer zu vermeiden, hat der ÖAMTC 36 Sommerreifen in zwei Größen getestet: 19 Reifen der Standarddimension 185/65 R15 H und 17 Pneus der größeren Dimension 225/45 R17 W/Y. Die Reifen wurden auf ihre Fahreigenschaften auf trockener Straße, bei Nässe, auf Geräuschentwicklung, Spritverbrauch und Verschleiß überprüft. 'Die Annahme war eine Notbremsung bei 80 km/h auf nasser Fahrbahn. Wenn man mit dem Pirelli Cinturato P6, dem Nässe-Sieger in der kleineren Dimension, gerade noch rechtzeitig vor dem Hindernis stehen bleiben kann, kracht man mit den Nässe-Versagern noch mit fast 50 km/h in dieses Hindernis', unterstreicht Eppel die Bedeutung guter Reifen für die Verkehrssicherheit.

Sieben Reifen schneiden im Test mit 'nicht empfehlenswert' ab. Der Hauptgrund: die Ausrutscher auf Nässe. Durchwegs am unteren Ende der Bewertungsskala des ÖAMTC-Sommerreifen-Tests finden sich alle fünf chinesischen Billigprodukte. Unter den 17 Typen der Dimension 225/45 R17 W/Y gibt es gleich fünf inakzeptable Nässebeurteilungen: den Sunny SN3800, den Wanli S-1063, den Goodride Neza200, den Sava Intensa und den Nankang Noble Sport NS-20. In der Testgröße 185/65 R15 H fallen heuer bei Nässe der Goodride Radial S06 und der Interstate Touring IST-1 völlig durch. 'Drei weitere Pneus gehen bei Nässe auch baden', weiß der ÖAMTC-Reifenexperte. Der Lassa Impetus Revo, der Ceat Tornado und der Goodyear DuraGrip haben zwei Sterne und sind nur 'bedingt empfehlenswert'.

Pirelli punktet

Dass es auch besser geht, zeigt das andere Ende der Skala. Bester bei Nässe in der Dimension 185/65 R15 H (Mittelklasse) ist der Pirelli Cinturato P6 mit dem kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn. Er überzeugt auch im Verschleiß. Mit vier Sternen ebenfalls 'sehr empfehlenswert' sind der Nokian H, der auf trockenem Parcours besonders gut war, der Continental ContiPremiumContact 2, der Dunlop SP Sport Fastresponse und der Uniroyal RainExpert.

'Im oberen Mittelfeld der drei Sterne-Modelle liegen der Michelin Energy Saver und der Bridgestone Turanza ER300 Ecopia. Sie konnten bei Nässe nicht ganz vorne mitmischen', erklärt der ÖAMTC-Reifenexperte. Der Michelin Energy Saver ist dafür im Verschleiß unschlagbar und liegt auch im Spitzenfeld beim Spritsparen.

In der größeren Dimension 225/45 R17 W/Y (die etwa von Audi 3, dem Ford Focus, der Mercedes C Klasse, dem Opel Astra und etlichen VW-Typen gefahren werden) überzeugt der Pirelli Cinturato P7 bei der Sicherheit, im Spritverbrauch und im Verschleiß. Das gibt vier Sterne. Auch der ADAC attestierte dem High Performance Reifen ein ebenso hohes wie breites Leistungsspektrum.

Die Testsieger von Pirelli

Ebenfalls in der Spitzenklasse und 'sehr empfehlenswert' sind der Dunlop SP SportMaxx TT, der Continental ContiSportContact 3, der brandneue Michelin Pilot Sport 3 und der Bridgestone RE050 A. Erfreulicherweise gibt es eine recht gute Mittelklasse mit durchaus preiswerten Produkten: Gleich sieben Reifen in der größeren Dimension erhielten drei Sterne und ein 'empfehlenswert'. 'Am Ende der Wertungsskala zeigt der Sava Intensa aus slowenischer Produktion, dass Totalversagen auf Nässe kein chinesisches Privileg ist', so der ÖAMTC-Experte.

Mit Einschränkungen lassen sich die Testergebnisse auch auf 'benachbarte' Formate, mit Abweichungen von etwa 10 Millimetern in der Reifenbreite, übertragen (also auf 175/65 R 15 bzw. 195/65 R 15 in der kleinen Größe und auf 215/45 R 17 bzw. 235/45 R 17 in der großen Größe).

red/ÖAMTC/ADAC

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#Sommerreifen #Reifen #Reifenwechsel #Reifentest


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