Frühlingsgefühle: BMW 3er Cabrio

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Als neue Einstiegsvariante erweitert der BMW 318i das Modellprogramm des BMW 3er Cabrio (41.900 Euro) und des BMW 3er Coupé (42.000 Euro). Der 2,0-Liter Vierzylinder leistet im 318i Cabrio/Coupé 105 kW/143 PS. Im Durchschnitt soll das 318i Coupé mit 6,3 Liter auf 100 km (CO2-Wert von 146 g/km) auskommen. Die entsprechenden Werte für das 318i Cabrio betragen 6,6 Liter und 154 g/km. Die weiteren Neuerungen im umfangreichen Motorenangebot umfassen Leistungs- und Drehmomentsteigerungen für die Modelle 320d (135 kW/184 PS) und BMW 325d (150 kW/204 PS) sowie die Einführung eines neuen 3,0-Liter Reihensechszylinder-Motors (225 kW/306 PS) mit TwinPower Turbo, Benzin-Direkteinspritzung und variablen Ventilsteuerung Valvettronic für die Topmodelle BMW 335i Cabrio (61.100 Euro) und 335i Coupé (50.700 Euro).

Durch die Kombination dieser Technik mit der Benzin-Direkteinspritzung erreicht die neue Antriebseinheit das Leistungsniveau eines Achtzylinder-Saugmotors bei niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten. Für den Spurt von null auf 100 km/h genügen dem BMW 335i Cabrio 5,8 Sekunden (BMW 335i Coupé 5,5 Sekunden). Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt für beide Karosserievarianten 250 km/h. Als Durchschnittsverbrauch gibt der Hersteller Werte von 8,8 Litern auf 100 km für das Cabrio und 8,4 Litern für das Coupé – die CO2-Werte betragen 196/205 g/km.

Das 3er Cabriolet ist wahlweise mit fünf Benzinern oder drei Dieselmotoren lieferbar. Der intelligente Allradantrieb BMW xDrive kann bei fünf Versionen (325i, 330i, 335i, 320d, 330d) des Coupés kombiniert werden – für das Cabriolet gibt es xDrive leider nicht. Serienmäßig sind die 3er Cabriolet/Coupé mit dem manuellen Sechsganggetriebe ausgestattet. Optional wird für die Modelle BMW 320i, BMW 325i, BMW 330i, BMW 320d, BMW 325d und BMW 330d in beiden Karosserievarianten ein Sechsgang-Automatikgetriebe (2.190 Euro) angeboten. Das BMW 335i Cabrio/Coupé kann auch mit einer Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung (2.400 Euro) ausgerüstet werden. Sie absolviert Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung und ermöglicht damit Beschleunigungsmanöver mit herausragender Dynamik.

Das Spurtvermögen übertrifft sogar noch das Potenzial der entsprechenden Modelle mit Handschaltung – verbunden mit identischen Verbrauchswerten. Darüber hinaus bietet das Doppelkupplungsgetriebe den gewohnten Komfort eines Automatikgetriebes. Vorteil: Es lässt aber dem Fahrer die Wahl zwischen automatisierter und manueller Gangwahl. Ein Getriebe, das nicht nur dem 335i vorbehalten sein sollte.

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#BMW #Cabrio

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