Chevrolet: Matiz Nachfolger heißt Spark - getestet

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Der US-Hersteller überlässt die Entscheidung seinem Kunden, ob er für den Spark die elektronische Stabilitätskontrolle (ESP) ordert oder nicht. Wir meinen für den moderaten Aufpreis von 300 Euro muss das Sicherheitsplus unbedingt an Bord sein. Zur Fahrsicherheit des kleinen Chevy soll auch die elektronische Brems- und Traktionskontrolle mit ABS-Funktionen beitragen. Zum Schutz der Insassen ist der Spark mit Fahrer-/Beifahrer-Airbags, Seitenfenster-Airbags und im Sitz integrierte Airbags für Brust und Bauch sowie Gurtstraffer ausgerüstet. Zudem gibt es ein Einzugsystem für die Pedale, die das Pedalgehäuse im Falle eines Frontalaufpralls von den Fahrzeuginsassen wegzieht.

Der Spark wird in diesem Jahr die einzige Neuheit innerhalb der Modellpalette sein. 'Aber für 2011 können wir schon heute ein Feuerwerk an neuen Modellen ankündigen', sagte Markus Leithe, Geschäftsführer der Chevrolet Deutschland GmbH, anlässlich der Präsentation des Spark. Da wundert es nicht, dass die Marke mittelfristig ihren Marktanteil in Deutschland verdoppeln will. 'Wir werden das Ende der Ex-Daewoo Übergangsprodukte Ende 2010 erleben und dann nur noch echte Chevrolets anbieten', versicherte Leithe. 'Attraktive Fahrzeuge zu einem attraktiven Preis und keine Billigschnäpppchen mehr.'

Dass Chevrolet seinen Absatz in Europa, seit dem Relaunch in 2004, jedes Jahr steigern konnte, ist kein Zufall. 'Die Wirtschaftskrise hat dazu geführt, dass sich viele Verbraucher ernsthaft darüber Gedanken machen, wie sie ihr hart verdientes Geld ausgeben möchten. 'Warum mehr bezahlen', sagen sie, 'wenn sie so viel Auto für so wenig Geld haben können?' Unsere Verkaufsergebnisse sprechen für sich', erklärt Wayne Brannon, Präsident und Managing Director von Chevrolet Europe.

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