Bäume töten Autofahrer

Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Auto Club Europa (ACE), die dazu Daten des Statistischen Bundesamtes aus Deutschland ausgewertet hat und.

Im vergangenen Jahr kamen knapp 99 Prozent aller Opfer von Verkehrsunfällen mit dem Leben davon, wenn kein Baum im 'Spiel' war. Das Risiko, getötet zu werden, erhöht sich schnell um ein Vielfaches, trifft das Fahrzeug auf einen Baum.

Im Vergleich zur Landstraße (61 Baumunfälle auf 1.000 km) ist das Risiko eines Baumunfalls auf der Autobahn deutlich geringer. Fast die Hälfte (42,5 %, 4.316 Unfälle) ereigneten sich bei Dunkelheit oder Dämmerung, obwohl die Kilometerfahrleistung in dieser Zeit nur rund ein Viertel beträgt. Dementsprechend hoch die Zahl der Verkehrstoten: Nachts starben 344 Personen (44,8 %).

Das größte Unfallvermeidungspotenzial sieht der ACE auf außerörtlichen Landstraßen, auf denen die meisten Opfer zu beklagen sind und die Zahl der Baumunfälle 2008 am wenigsten zurückgegangen ist. Flächendeckendes Abholzen hält der ACE für keine Lösung. Vielmehr sollte auf Nachpflanzungen am unmittelbaren Fahrbahnrand verzichtet werden. Auch könnten vor allem in Kurvenbereichen Schutzplanken vor der Begegnung mit Bäumen schützen.

Dass die bisher hauptsächlich verbauten Schutz- oder Leitplanken kein Allheilmittel sind, wurde von Fachleuten bereits mehrfach moniert. Ihre untere Öffnung kann Motorradfahrern zum Verhängnis werden, wenn sie unter ihnen hindurchrutschen und sich an den Stützpfeilern schwere und nicht selten tödliche Verletzungen zuziehen. Für eine Umrüstung auf geschlossene Systeme fehlt das Geld. Sie sind die Ausnahme.

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