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Test Drive  16.08.2009 (Archiv)

Land Rover Discovery 4

Sonst, wenn wir ein Straßenfahrzeug kennenlernen, das auch im Gelände nicht versagt oder ein Geländefahrzeug, das sich auf der Straße nicht blamiert, fahren wir ein Auto auf der Straße und ein anderes im Gelände. Beim Land Rover Discovery war das anders.

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Viele Stunden lang wechselten wir auf normalen Sommerreifen von den glatten Straßen Schottlands in dessen wilde Berge, Wälder und Flüsse. Und nur einer machte schlapp – ein Reifen kapitulierte vor den scharfen Felsen in der Pressepräsentation.



Auf der Straße zeigt der Discovery der vierten Generation mit dem neuen Drei-Liter-Diesel einen sauberen Geradeauslauf, eine exakte Lenkung und überrascht mit sehr niedrigen Fahrgeräuschen. Hier zeigt er sich als hohe Großraumlimousine. Mit der dritten Sitzreihe, die schon aus dem Discovery 3 bekannt ist, bietet er sieben Erwachsenen Platz und erlaubt in der zweiten Reihe die Montage von drei Isofix-Sitzen nebeneinander. Da zahlen sich die 1,92 Meter Breite aus.

Die Höhe von 1,89 Meter und die Länge von 4,83 Meter erlauben einen glatten Laderaum für fast 2500 Liter Ladung. Das und die rund 600 Kilogramm Zuladung weisen auf die Eignung als Transporter hin, 3,5 Tonnen als Maximalgewicht für den gebremsten Anhänger auf die Qualitäten als Zugfahrzeug. Rund zwei Drittel aller Discovery-Kunden nutzen ihren Disco für das Gespannfahren.

Mit dem für viele Untergründe einstellbaren Allradabtrieb (Terrain Response) hat der Disco schon viele beladene Pferdetransportanhänger aus der schlammigen Wiese gezogen. Das sind die Situationen, in denen der Disco ebenso eine gute Figur macht, wie im Gelände. Rund 60 Prozent der Dico-Fans treiben ihn tatsächlich ab und an ins schwere Gelände und lassen sich dort von seinen Eigenschaften mitreißen.

Von außen unterscheidet sich Generation vier von Generation drei durch ein edleres Gesicht. Der Vorgänger betonte noch eher die Nähe zum Geländewagen, während sich der Neue mit seinem Gesicht eher als Mitglied des gehobenen Bürgertums zeigt uns von weitem aussieht wie ein kleiner Range Rover, wie die Luxuslinie aus dem Hause Land Rover.

Innen wird der Charakterwechsel hin zum luxuriöseren Fahrzeug mit Premium-Charakter noch deutlicher. Die alte Armaturentafel mit ihrer stark betonten Mittelkonsole und dem eckigen Charme, der sich aus der Land Rover-Historie herleitet, hat ausgedient. An ihre Stelle tritt eine Tafel, die sich eleganter und mit besseren Materialien dem neuen Anspruch nähert. Vorbei die Zeiten, in denen auch der Discovery seine Verwandtschaft mit einem Arbeitsgerät nicht verleugnen wollte.


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