Toyota Yaris im 'Optimal Drive'

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In allen Fällen ist das neue Triebwerk mit einem 6-Gang-Getriebe und einer Start-Stop-Automatik gekoppelt. Zur Verbrauchssenkung sollen auch zahlreiche innermotorische Maßnahmen beitragen. Neben dem neuen Motor hat der Yaris zu Jahresbeginn auch ein leicht modifiziertes Design erhalten.



Der Yaris ist eine feste Größe im Kleinwagensegment. So beließ es Toyota bei der Überarbeitung der aktuellen Generation Anfang des Jahres bei geringen Modifikationen. Man muss schon zweimal hinschauen, um die nun fließenderen Übergänge zwischen Motorhaube und vorderem Stoßfänger zu entdecken. Erkennbar ist der aktuelle Modelljahrgang außerdem an dem dezent geänderten Kühlergrill mit welliger Struktur. Die vorderen Scheinwerfer wurden ebenfalls geändert.

Hinten lassen leichte Retuschen das Heck etwas sportlicher erscheinen. Ähnlich zurückhaltend wurden neue farbliche Akzente im Interieur gesetzt. Geblieben ist die dynamische und äußerst ansprechende Linienführung der äußeren Türarmlehne, die nach oben führt, während die Fensterlinie sich langsam nach unten senkt.

Nicht verändert wurde auch Anordnung des Instrumententrägers in der Mitte. So bleibt vor dem Fahrer Platz für ein drittes und praktisches Handschuhfach. Gut gefallen können auch die ausklappbaren Cupholder links und rechts am Armaturenbrettrand. Ohnehin geizt der Yaris nicht mit Ablagemöglichkeiten. Wir zählten 17 verschiedene Fächer und Halter. Etwas größer hätten allerdings die Flaschenausbuchtungen in den Vordertüren ausfallen dürfen. Sie nehmen zwar Halb-Liter-Flaschen auf, hätten aber auch leicht für 0,7-Liter-Behältnisse ausgelegt werden können. Raum genug wäre gewesen.


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