Mercedes GLK

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Auch bei der Gestaltung des Innenraum haben die Designer auf den Einsatz eines Kurvenlineals weitgehend verzichtet. Kommentar aus dem Hause Mercedes-Benz: 'Unsere Kunden wollen keine Softroader.' Aber bei Komfort und Technik bleibt der GLK dennoch auf dem bei Mercedes gewohnten Niveau. Der GLK präsentiert sich keineswegs als kostengünstigere Variante des GL, sondern als eine kompakte Alternative, die ihre Insassen mit Reisekomfort verwöhnt und ihnen auch sonst keinen Verzicht abverlangt.



Im kommenden Jahr wird es für die besonders sparsame 'Blue Efficiency'-Variante des GLK 220 CDI 4Matic mit dem neuen Vierzylinder-Dieselmotor von 125 kW /170 PS antreten. Wir hatten jetzt schon Gelegenheit, diesen Motor im 1845 Kilogram schweren GLK auszuprobieren und fanden seine Fahrleistungen erfrischend: 8,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 205 km/h Höchstgeschwindigkeit. Sein Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm) liegt bei 6,9 Liter Diesel.

Der Sechszylinder-Diesel im GLK 320 CDI 4Matic leistet 165 kW / 224 PS bei 3800 Umdrehungen pro Minute (U/min) und stemmt das maximale Drehmoment von 540 Newtonmetern (Nm) zwischen 1600 U/min und 2400 U/min an die Räder. 7,5 Sekunden bis 100 km/h und 220 km/h Höchstgeschwindigkeit sowie der Durchschnittsverbrauch von 7.9 Litern charakterisieren diesen Motor im GLK.

Daneben werden auch zwei Benziner angeboten. Im GLK 280 4Matic ein Drei-Liter-V6-Motor mit 170 kW / 231 PS und einem Durchschnittsverbrauch von 10,4 Litern und im GLK 350 4Matic ein weiterer V6-Motor mit 3,5 Litern Hubraum, 200 kW / 272 PS und einem Durchschnittsverbrauch von 10,6 Litern.

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