Jaguar XF

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Jaguars Designchef Ian Cullum sieht den Jaguar XF als einen Beleg dafür, dass Jaguar seine Rolle als führende Kraft im Automobildesign ernst nimmt: 'Klassiker wie der erste XJ6 haben ein großes Erbe geschaffen - und meine Ambitionen gingen dahin, den XF in diese Tradition zu stellen.' Doch die Meinungen zum neuen Vertreter der sportlichen oberen Mittelklasse aus Großbritannien fallen keineswegs einhellig aus. Hat er wirklich das Zeug zu einer neuen Design-Ikone wie der Mark II aus den 50-gern oder der unvergessene E-Type?

Design und Statements

Was ist der Grund dafür, dass der XF sich dem Betrachter nicht so spontan erschließt wie das bei anderen Fahrzeugen normalerweise geschieht? Liegt es an dem Anspruch, den Jaguar schon vor der Enthüllung der ersten Exemplare formulierte? Danach wollte man Zeichen setzen und dabei nicht nur den Sprung der Marke in die Zukunft einleiten, sondern eben auch das automobile Design voranbringen. Das klang so, als plane man den großen Schnitt oder die komplette Überwindung der Vergangenheit, die schließlich in jüngster Zeit wenig geschäftlich wenig erfolgreich verlief.

Jetzt hörte man bei den Präsentationen der Designer viel über das Jaguar-Erbgut, das man auch beim XF wiederfinden könne. Dabei war aber nicht das Jaguar-Image als klassische Sportlimousine mit starken Motoren und guten Fahreigenschaften gemeint. Plötzlich und unerwartet sahen die Designer nahezu jede Fläche, Rundung oder Kante als ein Zitat eines Jaguar-Designs der Vergangenheit.

Fakt ist, dass der Jaguar XF keineswegs den mutigen Sprung in die Zukunft des automobilen Designs darstellt. Er reiht sich vielmehr ein bei den sportlichen coupéähnlichen Limousinen der gehobenen Mittelklasse - anders als ein Audi, eleganter als ein BMW, sportlicher als ein Mercedes-Benz mit deutlichen Parallelen zum hauseigenen Sportwagen XK, vehement abgestrittenen Ähnlichkeiten mit dem Lexus und einem leichten Schielen auf den Maserati Quattroporte.

Was erwartet also den zweifelnden BMW-Fan bei seinem ersten Kontakt samt Probefahrt? Die berühmte Kühlerfigur des springenden Jaguars, die auf den Namen 'Leaper' hört, haben die Vorschriften zum Fußgängerschutz von der Motorhaube vertrieben. Sie findet sich beim XF im Halbprofil auf der Heckklappe wieder. Traditionalisten mögen das bedauern, Aerodynamiker nicht.


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