Toyota-Test: Auris D-Cat

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Die Bremsen vermitteln in jeder Lage ein sicheres Gefühl. Ab 180 km/h wird es etwas lauter im ansonsten recht leisen Auris. Dafür sind vor allem Wind- und Abrollgeräusche verantwortlich. Auf schnellen Etappen verlangte der Motor nach rund 9,2 Litern Diesel auf 100 Kilometer, wobei der vom Bordcomputer ermittelte Durchschnittswert mit 8,9 Liter angegeben wurde.

Der Tempomat ist mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet, der es dem Fahrer erlaubt, eine maximale Höchstgeschwindigkeit festzulegen, aber der der Motor kein weiteres Gas mehr annimmt. Die Ausstattung des großen Modells ist ordentlich, wie man es von Toyota erwartet.

Bedienelemente am Lenkrad gehören ohnehin schon zum Lieferumfang. Der Kofferraum bewegt sich mit 354 Litern auf klassenüblichem Niveau und lässt sich durch Umklappen der geteilten Rücksitzlehne auf 1335 Liter vergrößern. Allerdings muss eine Stufe in Kauf genommen werden, da die Sitzflächen zwar leicht nach vorne gleiten, aber nicht vorgeklappt werden können. Dafür sind die Rücksitzlehnen für müde Mitfahrer im Fonds neigungsverstellbar.



Keine Frage, der Auris ist eine attraktive Alternative in der heiß umkämpften Kompaktklasse und überzeugt mit Werten, die man ihm rein äußerlich nicht unbedingt ansieht.

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