König der Kurven: Suzuki Swift Sport im Test

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Kamikaze-Manöver in die Kurven hinein sind kein Problem, sollte man es einmal übertreiben ist noch immer ESP da, das den kleinen bulligen Sportler auf der Straße hält. Doch Achtung, gegen die Grenzen der Physik ist man nicht gefeit, also nicht trotz allem Vorsicht mit Übertreibungen.



Das Grollen, wenn man auf das Gaspedal steigt, kann sich hören lassen und lassen ein Tier von einem Motor vermuten - zur Erinnerung: Die Variante Sport hat nur 1,6 Liter. Zur akustischen Täuschung trägt natürlich die beim Sport serienmäßige doppelflutige Auspuffanlage bei.

Fazit:
Der Swift hatte schon immer das Image des kleinen Flitzers. Mit der 'Sport'-Reihe setzt Suzuki noch einen Drauf. Die Japaner haben ein Kurventier losgelassen, das auf Kurzstrecken einfach nur Spaß macht. Er wildert im Segment des Mini Cooper und des Toyota Yaris TS.



Der Swift setzt einen erfrischenden Gegenpol zum Trend, dass Autos größer, behäbiger, komfortabler sein müssen und Unmengen an Zubehör haben sollten, das kein Mensch wirklich braucht. Er ist das Go-Kart unter den gängigen Neuwagen - man spürt die Straße und in den Kurven zieht sich ein Lächeln über das Gesicht des Fahrers.

Alle Bilder vom Suzuki Swift Sport im Test

Durch das dezente optische Tuning vom Werk aus, wirkt der Swift nicht aufdringlich und betreibt sogar ein wenig Understatement wenn man ihn mit anderen Modellen der Marke vergleicht. Er ist DER flotte Stadtflitzer und Konkurrenten aus Großbritannien unter der bayrischen Dachmarke sollten sich warm anziehen - Tradition hin oder her.

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