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Test Drive  10.08.2007 (Archiv)

BMW X5 im Test - Exklusives Offroad-Erlebnis

Der neue BMW X5 ist ein bulliger Luxus-Offroader, der jede Menge Fahrspaß bietet. 580.000 Mal wurde sein Vorgänger verkauft. Die Fußstapfen für seinen Nachfolger sind also groß. Wir haben ihn getestet!

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Der BMW X5 liegt nahezu perfekt auf der Straße. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und Kurven nimmt der 2-Tonner wie ein Sportwagen. Ob auf Feldwegen oder Straßen - es wirkt immer richtig und man hat nicht einmal in Extremsituationen das Gefühl zu schwimmen oder den Kontakt zur Strasse zu verlieren. Die Lenkung ist direkt und steuert den X5 sicher durch Stadt und Land. Auch auf unbefestigten Straßen macht der X5 eine gute Figur. Die montierten 285/45 Reifen auf 19-Zoll-Leichtmetallfelgen hinterließen bei unserem Testmodell eine mächtige Staubwolke.

Die Offroadeigenschaften sprechen beim X5 dennoch eine klare Sprache. So verfügt der Bayer eine 'Hill Descent Control' (HDC), eine Bergabfahrkontrolle, die es an steilen Bergpassagen möglich macht, das Abwärtsfahren dem Fahrzeug zu überlassen. Das sorgt zwar für ordentlich Wirbel, aber der Fahrer muss nicht selbst bremsen - das macht das Auto selbst. Außerdem hat der X5 einen Überrollsensor, der kritische Situationen schnell erkennt und mit der Dynamischen Stabilitäts Control (DSC) vernetzt ist. Sollte es also zu einem Überschlag kommen, werden sofort Airbags und Gurtstraffer ausgelöst.

Dennoch scheint das Einsatzgebiet des Riesen eher für befestigte Straßen vorgesehen zu sein, doch das schadet bei der BMW-Zielgruppe wohl ohnehin nicht. Im Hinterkopf dürfte es den Meisten reichen zu wissen, dass man wohl könnte, wenn man wollte.



Exklusivität
Bei der Ausstattung des X5 sind der Fantasie der Käufer kaum Grenzen gesetzt - finanzielle Mittel vorausgesetzt. Die Verarbeitung im Innenraum ist BMW standesgemäß top. Kein Bauteil wirkt fehl am Platz und alles ist geradlinig angeordnet ohne allzu streng zu wirken. Allerdings müssen sie sich Luxus und Exklusivität auch was kosten lassen. Unseren Testwagen gibt es ab 60.300 Euro. Samt allen Extras kommt der Preis auf 78.680 Euro. In diesem Preis enthalten sind das BMW-typische Österreich-Paket, das Sport-Paket und jede Menge weiterer Extras wie:

Lederpolsterung schwarz, Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung, Sitzheizung, automatisch abblendbare Außen- und Innenspiegel, adaptives Kurvenlicht, Navigationssystem Professional inkl. DVD, Farbbildschirm - Bedienung über iDrive Controller, Handy Vorbereitung Business mit Bluetooth-Schnittstelle, 6 fach CD-Wechsler, uvm.


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Nina Rechnitzer

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