Alfa Spider: Eine Legende kehrt zurück

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Dazu kommt ein echter Gänsehaut-Sound aus den Auspuffrohren. Wer flott fährt, lässt allerdings 20 Liter Superbenzin durch den Ansaugtrakt fließen. Der 2,2-Liter gab sich auf einer ersten Ausfahrt mit zwölf Litern zufrieden. Bei beiden Motoren wird die Kraft über ein manuelles Sechsgang-Getriebe übertragen. Eine Sechsgang-Automatik und eine Sechsgang-Halbautomatik (Selespeed) für den 2,2-Liter sorgen natürlich für einen Aufpreis.



Diesel kommt im März
Dritter Motor im Bunde ist ein 2,4-Liter-Fünfzylinder-Diesel mit Common-Rail-Technik. Der tut auch in anderen Modellen des Konzerns Dienst, leistet 147 kW/200 PS und satte 400 Nm Drehmoment. Stolz verweist Alfa darauf, dass der Spider damit der erste Roadster im Segment mit einem Selbstzünder ist. Fahren konnten wir ihn noch nicht, aber ab März sollen die ersten Fahrzeuge mit Diesel ausgeliefert werden.

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Exclusive-Paket bietet Leder und Luxus
Leder und Luxus verspricht das 'Exclusive-Paket', das für den 2,2-Liter 3.600 Euro mehr. Es beinhaltet unter anderem anklappbare Außenspiegel, Cruise Control, Einstiegsleiste in Edelstahl, elektrische Sitzverstellung (mit Memory-Funktion auf der Fahrerseite), Dual-Zonen-Klimaautomatik, 17-Zoll-Leichtmetallrräder mit 225er Reifen für beide Motorversionen, automatische Fahrlichtsteuerung (Lichtsensor), kühlbares Ablagefach in der Mittelarmlehne, Multifunktionstasten am Lenkrad für die Radiobedienung, Parksensoren hinten, Regensensor, Windschott sowie mit exklusivem Leder bezogene Sitze mit dreistufiger Sitzheizung. Möglichkeiten zur Individualisierung bieten drei Interieur, zwei Verdeckfarben und zehn Außenfarben.


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