Citroen C6 - eine neue Göttin

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Nach fünfjähriger Abstinenz kehrt Citroen in die obere Mittelklasse zurück. C6 heißt das neue Flaggschiff des avantgardistischen Automobilherstellers, der mit dieser Limousine seinem Ruf die Treue hält. Wenn auch nicht ganz so extrem, wie in der Vergangenheit, aber immerhin hebt sich der C6 optisch aus dem Einerlei der Wettbewerber heraus. Von Februar 2006 an geht der Citroen C6 wahlweise mit zwei V6-Motoren und drei Ausstattungen an den Start.



Der neue C6 tritt das Erbe des CX (1974 bis 1990) und des XM (1989 bis 2000) an. Ein Erbe, das nicht nach Stückzahlen bewertet wird, sondern die Modellpalette des französischen Herstellers stets nach oben abrundet hat.

In Zukunft wird auch der C6 nicht an der Spitze der Zulassungsstatistik zu finden sein. Auf dem deutschen Markt verbuchte seine Vorgänger CX in 16 Jahren etwa 110 000 Verkäufe und der XM schaffte in elf Jahren rund 42 000 Verkäufe. Dennoch ist Citroen zufrieden, allzu gut wissend, dass man nie den etablierten Platzhirschen - insbesondere in Deutschland - die Spitzenpositionen streitig machen kann.

So bleibt auch der neue Citroen C6 ein Tipp für Individualisten, denen beispielsweise ein Peugeot 607 zu langweilig ist. Mit angepeilten 5000 Neuzulassungen für 2006 verkündet Citroen Deutschland eine durchaus realistische Größe, zumal der C6 zunächst mit zwei V6 Triebwerken angeboten wird. Ein Vierzylinder-Turbodiesel folgt Ende 2006, ein Vierzylinder-Benziner wird es nicht geben. Der leistungsgesteigerte 2.2 HDi mobilisiert in der neusten Version rund 170 PS und wird neben dem C6 auch in anderen Modellen (Citroen/Peugeot) eingebaut.


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