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Racing-Sport  25.01.2009 (Archiv)

Neu: Porsche Boxster

Porsche erinnert nicht nur jetzt, da gerade das neue Werkmuseum die ersten Bewunderer gefunden hat, immer gern an die Vergangenheit. Den Blick auf ihre Tradition provozieren die Stuttgarter Sportwagenbauer regelmäßig, wenn sie ein neues Modell vorstellen.

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Wer aber nun meint, der Boxter sei ein Spielzeug für die großen Jungs, der irrt ofenbar. Nicht umsonst führt Porsche das neue Modell zum Sankt-Valentins-Tag ein. Die Stuttgarter wissen, dass die meisten Boxter nach Karneval verkauft werden. Statt Blumen.



An Zahlen bietet der emanzipierte der Boxster S: 3,4 Liter im neuen Sechs-Zylinder-Boxer mit 228 kW / 310 PS bei 6400 Umdrehungen pro Minute (U/min) und 360 Newtonmetern (Nm) maximalem Drehmoment und dem Doppelkupplungsbetriebe schießt der Porsche in 5,2 Sekunden durch die 100-km/h-Marke und bricht erst bei 272 km/h ab. Solche Spurts sind natürlich nicht umsonst zu haben.

Aber im Normalbetrieb verspricht auch der Boxster S einen Durchschnittsverbrauch von 9,2 Liter pro 100 km/h. Der Motor erfüllt schon die Abgasvorschrift Euro 5. Er soll das Triebwerk sein, das am wenigsten Kohlendioxid pro PS erzeugt. Pro Kilometer sind es dennoch 231 Gramm CO2.

Der Boxster S mit PDK und 15 Mehr-PS gegenüber der zweiten Generation verbraucht bis zu 16 Prozent weniger als sein Vorgänger. Der S mit Handschalter kann immerhin auch noch auf einen Minderverbrauch von elf Prozent verweisen Beim Basismodell Porsche Boxster sind es mit PDK bei zehn Mehr-PS immerhin noch minus zehn Prozent, mit dem Sechs-Gang-Handschalter noch ein Minus von drei Prozent.

Das Basismodell Porsche Boxster holt aus seinen 2,9 Liter Hubraum 188 kW / 255 PS und ein maximales Drehmoment von 290 Nm für 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (mit PDK), 262 km/h Höchstgeschwindigkeit bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,9 Litern und 214 g CO2 pro km. Er kann also durchaus untertreibend als flott beschrieben werden und kostet in der Basisausstattung mit 46 142 Euro deutlich weniger.

Das Desgn wurde heftiger überarbeitet, als man auf den ersten Blick zu erkennen meint. Das neue Bugteil erhielt größere Lufteinlässe, neue schräg übereinander angeordnete Doppelscheinwerfer, neu geformte Kotflügel und breitere Reifen darunter. Alles zusammen lässt den Boxster beiter wirken.


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