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Unter dem Blech hat der Cayman gegen den 911-er aufgeholt, denn seine Motoren entstammen nun auch der Familie der neuen Sechszylinder-Boxer-Motoren - wie beim 911, jedoch für den Einsatz in der Mitte deutlich überarbeitet. 195 kW / 265 PS bei 7200 Umdrehungen pro Minute (U/min) und ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern (Nm) über den für einen nicht aufgeladenen Benziner breiten Drehzahlbereich von 4400 U/min bis 6000 U/min holt der neue Motor des Cayman aus 2,9 Litern Hubraum.

Der Cayman S darf auf einen 3,4-Liter-Sechszylinder mit 235 kW / 320 PS und ein maximales Drehmoment von 370 Nm bei 4750 U/min zurückgreifen. Das bringt ihn in 5,1 Sekunde von 0 auf 100km/h und zu einer Spitzengeschwindigkeit 277 km/h. Das Basismodell steht dem mit 5,8 Sekunden und 265 km/h kaum nach.

Wer gern noch schneller spurten möchte, der kann das auf zwei Wegen erreichen. Mit der Launch-Control, die im aufpreispflichtigen Sport-Chrono-Paket enthalten ist oder mit dem ebenfalls aufpreispflichtigen Porsche Direktschaltgetriebe (PDK). Die Launch-Control bringt noch einmal 0,2 Sekunden, das Doppelkupplungsgetriebe von Porsche eine weitere Zehntel.

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Auto.At Tuning-News
Racing-Sport  08.12.2008 (Archiv)

Porsche Cayman: 2. Generation: Neue Motoren

Ein erfolgreicher 'kleiner 911er' geht in die zweite Runde. Das gibt uns Gelegenheit, den Cayman und den Cayman S in der neuen Fassung genauer anzusehen. Hier sind die Informationen, Fotos und Videos zu einem kommenden Erfolgsmodell aus Zuffenhausen.



Anfang
Neue Motoren
Verbrauch und Schaltung
Platz im Kofferraum

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