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Luxus  28.08.2006 (Archiv)

Chrysler C 300 STR 8 und andere HEMI

Ganz Auto-Amerika bekommt glänzende Augen, wenn vom 'Hemi' die Rede ist, dem Hubraumriesen mit acht Zylindern, der bei Chrysler schon seit Jahrzehnten die Leistungsspitze markiert. Weitere Exemplare aus der Hemisphäre stehen an.

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Beim Jeep sind die Retuschen sichtbarer. Er wirkt deutlich aggressiver als seine zivilere Variante. Doch beide halten sich bei den optischen Effekten mehr zurück, als ihre Motorleistung nahegelegt hätte. Diese Bescheidenheit bringt dem Fahrer einen Teil des Vergnügens. Denn die Verblüffung der anderen auf der Straße ist damit umso größer, wenn man mal sehen und hören will, was der Hemi so alles kann.

Der kommt gewaltig. Hubraum und Leistung satt - das verschafft einem schon ein besonderes Erlebnis. Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen, es sei denn, durch kleinvolumige, hochdrehende Motoren mit Doppelturbo. Die schaffen das auch, aber eben anders, bemühter. Außerdem kann man mit dem 6,1-Liter-Hemi-Hubraum fast jedes Autoquartett gewinnen.



Was ist von SRT noch zu erwarten? Die Dodge Viper SRT 10 mit 373 kW (506 PS) ist schon da. Dieser Roadster mit einer Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h ist etwas für die völlig enthemmten Auto-Genießer, die einen extravaganten Partner für das Straßentheaterstück 'Der Schöne und das Biest' suchen.

Nur wenig zurückhaltender präsentiert sich der Chrysler Crossfire SRT 6 mit einem Sechs-Zylinder-Kompressormotor von 246 kW (335 PS) als Coupé oder Roadster. Im kommenden Jahr wird es auch den Dodge Caliber als SRT 4 mit einem 300-PS-Vierzylinder geben. Dann können auch die Fahrer dieser Klasse in neue Hemisphären vorstoßen, allerdings nur mit einem 'halben Hemi'.

auto-reporter

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