Die US-Car-Szene lebt!

Amerikanische Marken hatten es nie leicht in Europa, zu sehr haben sich die Menschen hier auf die Produkte der eigenen Industrie eingeschworen und deren technischen Vorteil sowie das Design nach hiesigen Vorstellungen zelebriert. Es waren eben die kleinen Autos, die Schräghecke und Limousinen, die Kompakten und Kombis, die aus Deutschland, Frankreich oder Italien kamen, die unsere Straßen zierten. Und natürlich jene Asiaten, die diese Traditionen inhaliert haben. Die Amerikaner beugten sich weitgehend keinen Konventionen am alten Kontinent und führten ein Schattendasein.



Zu extrovertiert waren sie, die großen US-Cars. Wo bei uns ein kleiner böser Blick ausgereicht hat, um die Macht auf der Straße zu demonstrieren, haben sich Amerikaner immer schon lieber die Big Blocks in große Pick-Ups montieren lassen um neben der optischen Erscheinung auch gleich die Erde beben zu lassen. Kraftstoff im Überfluss, waren CW/Werte eher im Vielfachen von Schrankwänden anzugeben statt in Kommazahlen. Erst der SUV-Trend gleichte die Formen ein wenig an, ohne die Maßeinheiten auf eine gemeinsame Tabelle bringen zu können. Ein Hummer ist auch kein Tiguan.

Weg sind sie...

Doch das kommt ohnehin zu spät. In der Krise sprangen Europäer (Fiat) noch als Retter ein, um dann doch den umgekehrten Weg zu gehen. Oder sie erkennen, dass man den Europäern besser eigenes Material liefert (Opel), statt im Konzern zu viel zu tauschen. Die amerikanischen Marken wie Chrysler, Chevrolet und Co. verschwinden zurück über den großen Teich und lassen nur noch schöne Andenken wie die Corvette hier. Und ein paar Muscle Cars. Fans amerikanischer Mode im Autobau werden ob des kleinen Angebots an Marken und Modellen 'made in USA' kaum glücklich.