VW Golf verliert den Spitzenplatz

Vermutlich ist diese Szenario aber nur ein Ausrutscher, auf den wieder eine lange Phase mit dem Golf in Pole Position folgen wird. Denn der Verlust des ersten Platzes hat gleich mehrere eher einmalige Gründe, die Diesel-Schlappe und generelle schlechtere Lage für Volkswagen ist nur ein kleiner Faktor gewesen.

Viel eher aber ist es der Modellzyklus, der den neuen Führenden, den Ford Fiesta, unterstützt hat. Der wird nämlich erneuert und demnach noch rasch abverkauft - mit guten Konditionen und Finanzierungsmodellen. 11,8% konnte er damit zulegen.

Beim VW Golf wiederum gab es einen Rückgang um 16,9%, damit liegt er mit 46.800 um etwa 500 Einheiten hinter dem Ford Fiesta. Der Rückganz erklärt sich auch über den Modellzyklus, wo sich der Golf gerade in dem Durchhänger zur Mitte liegt - das Modell ist schon länger am Markt und die Angebote vor einem neuen kommenden Modell sind noch nicht da. Liegen dann noch schlechte Schlagzeilen am Gemüt potentieller Käufer, kann der Absturz passieren.

Im nächsten Monat dürfte der Golf aber wieder vorne sein. Vermutlich wieder sehr lange, denn weder die Schlagzeilen, noch die Verkaufsschwäche wird länger anhalten. Untätig ist man bei VW ohnehin nicht, auch da weiss man, wie man auf Märkte richtig reagiert. In Österreich und Deutschland ist die Situation ohnehin eine ganz andere, solche knappe Ergebnisse gibt es hier noch viel weniger als in Gesamteuropa.

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