Erfolg für Magna bei Opel

Demnach sollen die europäischen GM-Aktivitäten mit Opel vom österreichisch-kanadischen Zulieferer und Auftragsfertiger Magna übernommen werden, der auch bereit ist, die zusätzlich von GM geforderten 300 Mio Euro als Soforthilfe zu übernehmen. Für den deutschen Staat bliebt es deswegen bei der Übernahme der Absicherung eines Überbrückungskredits für Opel in Höhe von 1,5 Mrd Euro. Opel wird nun rechtzeitig vor der Insolvenz der US-Mutter aus dem Konzern gelöst und in das Magna-Imperium übertragen.

Magna will alle vier Opel-Standorte in Deutschland erhalten. Dennoch wird die Rettung der europäischen Aktivitäten des schwer angeschlagenen US-Herstellers General Motors (GM) allein in Deutschland rund 2.600 Arbeitsplätze kosten, verlautete heute laut Medienberichten aus Berlin. Das sind etwa zehn Prozent der Opel-Arbeitsplätze in Deutschland. Gesamt würden 11.000 Arbeitsplätze im Konzept der Sanierung zum Opfer fallen. Eine Beteiligung des Staates an der neuen Opel-Gesellschaft schlossen dieselben Quellen aus.

'Opel hat nun eine Perspektive für die Zukunft', hat die deutsche Bundeskanzlerin Angela Merkel angesichts der Lösung für Opel verkündet. Und auch für Magna erfüllt sich der Wunsch nach einer eigenen Automarke, die schon bei Chrysler angedacht war. Mehr Unabhängigkeit vor fremden Entscheidungen zu von Magna produzierten Modellen sollte auch den Magna-Mitarbeitern helfen, in Zukunft gesicherter Arbeit zu haben.

Der Einstieg von Magna wird in etwa 2 Monaten fixiert werden, das Closing der Transaktion wird im September stattfinden. In der zwischenzeit wird eine Treuhand-Gesellschaft gebildet, die von GM 65% der Anteile erhält. GM wird in wenigen Tagen mit den restlichen 35% in Insolvenz gehen, dann aber nicht mehr zur Gefahr für Opel werden. Derzeit handelt man zwischen GM und Magna mit Absichtserklärungen, die noch in konkrete Verträge münden müssen. Magna könnte also immer noch vom Vertrag abspringen.

Passiert das nicht, wird die neue Opel-Gesellschaft zu 20% Magna gehören, 35% hält dann die Sberbank (Russland), 35% bleibt bei General Motors und 10% sind für weitere Investoren verfügbar. Hier kommen beispielsweise die Händler von Opel ins Spiel, die einen Einstieg in den Hersteller geplant haben. Aber auch Mitarbeiterbeteiligungen stehen zur Diskussion.

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