Trend: Vorausschauende Sicherheitssysteme

Autos sollen mehr mit ihrer Umgebung in Verbindung stehen, und auf diese auch selbständig reagieren. Der vermehrte Einsatz von elektronischen Bauteilen, Ultraschall-, Radar- und Videosensoren soll dies ermöglichen. Bei einer Kollision können Mikroprozessoren dafür sorgen, dass der Wagen die Auswirkungen des Unfalls, mit einer automatisch defensiv eingenommenen Stellung, für die Insassen möglichst gering hält.

Bei der Mercedes-S-Klasse sieht das so aus, dass das Schiebedach geschlossen wird, die Gurte gestrafft und die Sitze in eine aufrechte Position gebracht werden. Ein angebrachter Radar am Kühlergrill des Lexus LS430, kann im Falle einer möglichen Kollision den Druck auf das Bremspedal erhöhen, die Sicherheitsgurte straffen sowie die Federung ändern.

Eine Kamera im Rückspiegel des Nissan Sport Utility Vehicle FX schlägt Alarm, sobald das Fahrzeug von der Fahrbahn abkommt. Und bei Honda lenkt ein ähnliches System, bei Missachtung der Warnhinweise, wieder von selbst in die Spur. Im Ford Minivan Freestar registriert eine - im Sitz integrierte - Waage das Gewicht der Insassen und deaktiviert den Front-Airbag, sobald ein leichtgewichtigerer Mitfahrer auf dem Beifahrersitz registriert wird.

Allerdings gibt es für die Entwickler noch viel zu tun, denn 55 Prozent der Ausfälle gehen auf Fehler in der Elektronik zurück. Derzeit scheitert es noch hauptsächlich an dem Zusammenspiel zwischen den Systemen der verschiedenen Zulieferer.

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