Plug-In-Hybrid  29.11.2017 (Archiv)

BMW i8 als Cabrio

Der i8 kann bis zu Geschwindigkeiten von 120 km/h und Entfernungen bis zu 53 Kilometern rein elektrisch fahren. BMW hat parallel auch für das Coupé die Kapazität der Lithiumionen-Hochvoltbatterie von 20 auf 34 Ah und den Energiegehalt von 7,1 auf 11,6 kWh erhöht. Die Leistung des Elektromotors wurde um 9 kW / 12 PS auf 105 kW / 143 PS gesteigert. Bis 105 km/h (bisher 70 km/h) kann allein der Elektromotor genutzt werden. Mit aktivierter E-Drive-Taste sind bis zu 120 km/h möglich.



Der Drei-Zylinder-Ottomotor leistet unverändert 170 kW / 231 PS. Motorakustik sowie das Emissionsverhalten mit integriertem Partikelfilter wurden aber optimiert. Für den i8 Roadster bedeutet dies einen kombinierten Normverbrauch von 2,1 Litern je 100 Kilometer (Coupé: 1,9 l/100).

Für die offene Version wurden Federung, Dämpfung und die dynamische Stabilitätskontrolle Control modellspezifisch etwas anders abgestimmt. Das Verdeck öffnet und schließt binnen 15 Sekunden auch während der Fahrt (bis maximal 50 km/h), die Heckscheibe kann unabhängig davon heruntergefahren werden. Da das Verdeck senkrecht abgelegt wird, bleibt im Roadster auch bei offener Fahrt ein zusätzlicher Stauraum von 92 Litern hinter den Sitzen.

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