Mercedes A-Klasse 2012

Und mit dieser schnittigen A-Klasse, die mit dem Vorgänger nur noch den Namen teilt, hat Mercedes-Benz ein heißes Eisen im Feuer. Da schlagen die Herzen höher. Hier werden sich der Audi A3 und der 1er BMW strecken müssen. Die neue A-Klasse startet einen interessanten Wettbewerb im Segment der Kompakten, der jetzt um die Gunst der Kunden kämpft. Die Chance, mit einem weißen Blatt Papier zu beginnen, gibt es in der Autoentwicklung nicht oft. Mit der neuen A-Klasse haben die Ingenieure und Designer sie genutzt – und sie ist überzeugend.



Schließlich soll sie eine Eroberungsrate von mehr als 50 Prozent erreichen. Solch angrifflustigen Worte hört man aus Stuttgart eigentlich selten. Doch die Marke mit dem Stern meint es auch so. Die neue A-Klasse misst eine Länge von 4,92 Meter, eine Breite von 1,78 Meter und eine Höhe von 1,43 Meter. Neben der Basis-Ausstattung, die sich mit einer Vielzahl von Optionen individualisieren lässt, werden drei Ausstattungslinien „Urban“, „Style“ und „AMG Sport“ angeboten. Die neue Vierzylindermotoren-Generation mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum reicht von 115 PS (90 kW) im A 180 über 156 PS (115 kW) im A 200 bis 211 PS (155 kW) im A 250 – sie verfügen über die Direkteinspritzung mit Abgasturboaufladung. Mit der „Camtronic“ feiert beim 1,6-Liter-Benziner eine Innovation ihre Weltpremiere: Durch die Verstellung des Ventilhubs auf der Einlassseite wird die Frischgasmenge im Teillastbereich begrenzt und der Verbrauch gesenkt.



Video: A-Klasse

Auch die Dieselmotoren wollen mit Effizienz dank modernster Einspritztechnik und Aufladung glänzen. Der A 180 CDI startet mit 109 PS (80 kW), im A 200 CDI beträgt die Leistung 136 PS (100 kW). Der A 220 CDI verfügt über 2,2 Liter Hubraum und 170 PS (125 kW). Alle Motoren der neuen A-Klasse sind serienmäßig die Start-Stopp-Funktion ausgerüstet. Das neue Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standrad, auf Wunsch ist die A-Klasse mit dem Doppelkupplungsgetriebe, das Komfort und Sportlichkeit kombiniert, lieferbar.

Video: A-Klasse

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