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Marken & Modelle  06.07.2011 (Archiv)

Opel Ampera präsentiert

Wer zu den ersten Besitzern eines Opel Ampara gehören will, muss sich sputen. Die Bestellung kann jetzt abgegeben werden. 2012 kommen 10 000 Exemplare des Elektroautos.

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Und 5000 sind schon fest bestellt oder reserviert. Es ist eben etwas besonderes, sich selbst oder sein Unternehmen zu den Pionieren der Elektromobilität zählen zu können.

Für den Preis von um die 50.000 Euro erhält man eine Limousine, die unseren Vorstellungen von einem universell einsatzbaren Personenwagen unter den Elektroautos am nächsten kommt: 4,50 Meter Länge, vier Türen, vier komfortable Sitze, eine Hatchback-Karosserie mit großer Laderaumklappe über hohem Heck, 17-Zoll-Räder, Frontantrieb, ein 111 kW / 150-PS-Motor, der von 0 auf 100 in neun Sekunden beschleunigt und bei 161 km/h Höchstgeschwindigkeit abgeregelt wird und eine Reichweite von rund 500 Kilometern. Allein das Leergewicht von 1732 kg und die geringe Zuladung von knapp 270 kg passen nicht zum Bild eines konventionellen Autos der gehobenen Mittelklasse.

Dafür handelt man sich mit dem Opel Ampera ein Auto ein, das zwischen 50 km und 70 km nur mit der Energie zurücklegen kann, die die vollgeladene Batterie bereithält. Beim Fahren muss man sich nicht in Zurückhaltung üben. Das sofort bereitstehende maximale Drehmoment von 370 Newtonmetern lässt den Ampera jeden Ampelstart gewinnen. Die 50 km/h erreicht man nach drei Sekunden. Das Ambiente, das fast schon sportliche Handling des Amperas und das Bemühen, Aussagen über die Alltagstauglichkeit zu gewinnen, haben uns unsere Zurückhaltung vergessen lassen. Wir bewegten ihn rein batterieelektrisch mit arbeitender Klimaanlage flott durch den Amsterdammer Verkehr und über die holländischen Autobahnen. Gut 50 Kilometer hätten wir so zurücklegen können. Wer Spaß daran gewinnt, mit 'den vielen Bildschirm-Hinweisen zur sparsamen Fahrweise maximale Werte zu erreichen, bei dem schafft die Batterie 70 Kilometer und mehr.

Aber eigentlich ist das einerlei. Sollte die Batterie nicht reichen, schaltet sich eben kaum spürbar ein kleiner Vierzylinder-Benziner dazu, der über einen Generator Strom für den Elektromotor erzeugt. Bleibt der Ampera-Fahrer im Rahmen seiner Batteriereichweite unterwegs, fährt er vor Ort emissionsfrei und bei heutigen Stromkosten für weniger als vier Euro 100 Kilometer weit.


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ampnet/red

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#Opel #Elektroauto



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