Elektroautos und Atomstrom

Davor warnt Jörg Warnstorf, Gründer des auf Solartechnik und Elektromobilität spezialisierten Unternehmens Solemo, im pressetext-Interview. 'Neben neuen Mobilitätskonzepten brauchen wir heute Prinzipien, die eine Einspeisung von Atomstrom in Elektroauto-Akkus verhindern. Ohne zusätzlichen Kapazitäten für erneuerbare Energie erhält Elektromobilität einen fahlen Beigeschmack.'

Elektromobilität hat heute prinzipiell alle Einwände aus der Welt geschafft, so Warnstorf. 'Die Akkumulatoren-Technik, die Elektromotoren und auch die Steuerung machten geradezu Sprünge nach vorne.' Trotzdem drohe der Rückschritt - nämlich dann, wenn für Elektromobilität nicht zusätzliche Quellen regenerativer Energien geschaffen werden und die Akkus folglich der Entsorgung von überschüssigem Atom- und Braunkohlestrom zugute kommen. 'Das wäre für diese Zukunftstechnologie kontraproduktiv – die Akzeptanz könnte massiv schwinden.'

Paradebeispiel für diese Entwicklung ist Frankreich. 'Der Staat stürzte sich hier begierig auf die Elektromobilität und lieferte mit der Bestellung von 50.000 Elektroautos für Beamte den Herstellern die entscheidende Anschubfinanzierung. Faul ist allerdings die Motivation - denn die französische Regierung als AKW-Betreiber mit Monopolstellung kann ihren überschüssigen Atomstrom kaum besser unterbringen als in Bordakkus', schildert der Elektrofahrzeug-Spezialist.

In Forschung und Entwicklung ist das Thema längst angekommen. 'Die Mehrheit ist der Meinung, dass regenerativer Strom für die Zukunft nötig ist', berichtet Warnstorf über Ergebnisse der aktuellen Elektroauto-Trendstudie. Defizite gebe es allerdings noch immer in der Medien-Berichterstattung zu Elektroautos, die meist auf den Faktor Energieversorgung vergisst. 'Nicht zuletzt würde der erneuerbare Weg auch der deutschen Autoindustrie gut tun - gilt sie doch in Europa als großer Verhinderer jeglicher Verschärfung von CO2-Gesetzen', so der Experte.

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#Atomstrom #Energie #Elektroauto

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