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Test  01.09.2010 (Archiv)

Wiesmann MF3 Roadster im Test

Der Gecko unter den Pferden: 'Heutige Sportwägen sind doch alle gleich,' ist eine Aussage, die einem in bestimmten Kreisen durchaus die Zunge kosten kann.

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Wie gesagt, Startknopf gedrückt. Das SMG-Getriebe ist anfangs gewöhnungsbedürftig, lässt sich aber mittels Regler auf die eigenen Bedürfnisse anpassen. Soll der Schaltvorgang angenehm ruhig oder hoch drehend-brutal sein, sehnt sich der lähmende Alltag nach hart rein-knallenden Gängen oder doch eher nach Gemütlichkeit, alles ist möglich.

Ob im Automatik-Modus oder auf manuelle Weise, die ersten Meter machen bereits kolossalen Spaß, denn die Lenkung ist direkt aber nicht leichtgängig, der Motor ist laut aber nicht aufdringlich. In der Stadt macht sich das harte Fahrwerk bemerkbar, Kanaldeckel und Pflastersteine sollten da gemieden werden, wenn die Wirbelsäule und die darin liegenden Bandscheiben als langfristig notwendig angesehen werden.



Video: Wiesmann MF3 im Test

Auf der anderen Seite ist der Stop and Go Verkehr in der Stadt so spannend wie Flughafenkontrollen, deshalb wird der Gecko schnell in sein wahres Revier gebracht... und frei gelassen.

War der Wiesmann MF3 im urbanen Gebiet ein Hingucker mit reichlich Understatement, der die Insassen an die Wirbelsäule erinnerte, so ist er am Land der absolute Stresskiller. Das Fahrwerk hat, kombiniert mit der präzisen Lenkung, nun genau die richtige Würze. Der Gecko zeigt in der Natur seine Krallen und beschleunigt in 4,9 Sekunden auf Landstraßentempo - wenige haben eine Echse gesehen, die 255 km/h schnell ist.


Testbilder: Wiesmann GT MF3Fotos: Wiesmann MF3 im Test

Draußen, fernab von Ampeln, bestätigt sich die Philosophie, der MF3 klebt auf der Straße wie ein Gecko.

  Wiesmann Roadster  1/3 weiter...


Jede Kurve wird greifbar und jeder Gasstoß zu einem hinreißenden Unterfangen, das wohlüberlegt und mit dem nötigen Bewusstsein vollzogen werden sollte. Zum einen weil der Hinterradantrieb bei ausgeschaltetem Stabilitätsprogramm lebendig und möglichst ausgeschlafen heraus zu fordern ist und zum Anderen, nun ja, hier zu Lande herrschen begrenzte Geschwindigkeitstempi, die, einmal nicht aufgepasst, zwar vom Fahrer aber nicht von der Exekutive gedehnt werden.

Der Wiesmann MF3 Roadster ist selten, die Gefühlswelt, die er erzeugt, ebenso. Das gesamte Paket ist etwas über 100.000 Euro schwer und werden andere Boliden und deren Darbietungen in Relation gestellt, ist er fast schon wieder günstig.

Rainer Behounek | www

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#Fuel #Video #Wiesmann #Supersportwagen #Autotest #Sportwagen #Roadster



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