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Test Drive  26.05.2010 (Archiv)

Skoda Yeti 4x4 Experience TSI im Test

Der Yeti ist Skodas sympathische Antwort auf das Mild-SUV Segment. Kompakt, sicher und wendig bahnt er sich seinen Weg durch die Tiguan / Quashqai und Co Masse und sticht sogar richtig hervor.

Warum? Zum einen weil er untypisch ist. Der Yeti ist nicht überdesignt und schon gar nicht böse. Zwei runde Lichter unter den Skoda-typischen Scheinwerfern machen ihn nett, die kompakte Form und die daraus resultierende kurze Seite lassen den SUV-Charakter verschwinden und das Heck ist so schlicht, wie bei einem Kastenwagen. Von außen erinnert er – durch die Bodenfreiheit von 180 mm – an einen erstarkten Kombi, wodurch die Resonanz eine durchwegs positive ist.



Positiv geht's auch im Inneren weiter. Unter der Haube schnurrt ein 1,8 Liter TSI-Motor mit 118 kW/160 PS und der macht so richtig Spaß, Durchzug satt und mit einer Beschleunigung auf Landstraßentempo von 8,4 Sekunden braucht er sich auch nicht verstecken. Das magere Drehmoment von 250 Newtonmeter und der hohe Verbrauch von kombinierten 9,4 Litern auf 100 Kilometer trüben allerdings den Fahrspaß erheblich. Vor allem wenn eine holprigere Landpartie ansteht, da ist der drehmomentstärkere Diesel sicherlich die bessere Wahl.

Im Innenraum lässt der Skoda Yeti keine Wünsche offen. Durch die geräumigen Sitze vorne wie hinten und dem Panorama-Glas-Dach sind die Passagiere auch bei Schlechtwetter stets gut gelaunt. Qualitativ hochwertige Verarbeitung, intuitive Anordnung aller Bedienelemente und ein intelligentes Navigationsgerät sind nur ein paar Punkte, die dem Besitzer jeden Tag aufs Neue gern in den Yeti einsteigen lassen.

Um überall auch aussteigen zu können, kommt der Mild-SUV mit einem futuristischen Park-Assistenten, der einen anfangs wirklich schlucken lässt. Denn er übernimmt fast zur Gänze den Parallel-Park-Vorgang, einzig Gas und Bremse müssen noch bedient werden, alle anderen lästigen Überlegungen übernimmt der Yeti. 'Das geht sich ja nie aus, hast du Augen im Kopf, wie fährst du denn da rein' – all diese Passagier-Hilfs-Kommentare gehören da von nun an der Vergangenheit an.

Der permanente Allradantrieb vermittelt stets Sicherheit, die Lenkung ist zwar ein wenig indirekt aber unter uns, so soll sie auch sein, schließlich ist die Rennstrecke alles andere als sein Metier. Für fünf mögliche Personen ist der Kofferraum, obwohl die Heckklappe praktisch gerade nach unten verläuft und somit den vollen Kofferraum nutzbar macht, aber mit 405 Liter sehr klein.

Der Skoda Yeti ist ein erfrischender Zeitgenosse, der so manche Überraschung bietet und sicherlich über lange, lange Zeit Spaß bietet. Sofern man mindestens 29.500 Euro hinblättert, denn soviel kostet der 4x4 TSI in der Basis. VW-Konzern typisch gibt es unzählige Extras, die den Yeti dann doch um einige Lianen nach oben katapultiert.

Rainer Behounek | www

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#Fuel #Test #Skoda #SUV #Video



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